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RoBiKeRgEr 02-10-2006 14:05:53

Aquí van fotos de como va avanzando el proyecto:

http://img504.imageshack.us/img504/5...agen001ge8.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/8...agen002oy3.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/1...agen003pa9.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/5...agen004fb1.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/4...agen005ft6.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/5...agen006px4.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/4...agen007ol3.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/1...agen030dr8.jpg

OB1 02-10-2006 14:07:33

Cita:

Empezado por La Cosa
Ya, como tengo un pequeño problema con el cardan delantero, pues queda muy corto y con un angulo muy elevado, voy a retirar la caja un poco hacia atras anteponiendo otra caja, tengo una de tres cambios que viene en la K5 se ve bastante robusta, por ultimo la ocupo en directa y solo queda como distanciador.

Saludos

Julio

Es raro lo que indicas del ángulo del cardán delantero...usualmente el problema se produce en el eje trasero...de hecho, el setup que tienes es prácticamente de las mismas dimensiones que un TLC (el motor 6L de chevy y el 2F son muy parecidos, dicen que el 2F es copia del 250 chevy).

Si pones una segunda caja te meterás en el cuento de la adaptación (que no es trivial) y puede que traspases el problema de ángulos al tren trasero.

¿Te habrás ido al chancho con el levante (más allá de lo prudente)? Manda fotos

Saludos,
OB1

OB1 02-10-2006 14:10:33

Julio, construye candados adecuados...los que muestras parecen de lata

http://img237.imageshack.us/img237/6...agen004ty2.jpg

Saludos,
OB1

RoBiKeRgEr 02-10-2006 14:11:08

http://img237.imageshack.us/img237/923/imagen031ff6.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/3...agen035fg9.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/3832/3rb8.jpg

http://img237.imageshack.us/img237/5149/5bw3.jpg

La Cosa 02-10-2006 15:42:30

Cita:

Empezado por OB1
Julio, construye candados adecuados...los que muestras parecen de lata

http://img237.imageshack.us/img237/6...agen004ty2.jpg

Saludos,
OB1

OB1: los candados que tu ves no los he construido, son los originales que vienen en los paquetes traseros de varias camionetas chevrolet, en mi caso los tengo instalados en LA COSA y en la W/T que es mi vehiculo diario.
En caso que se llegen a doblar que no pienso que pase, tengo unos guardados en PL de 10 mm.

Saludos

Julio

OB1 02-10-2006 16:00:03

Cita:

Empezado por La Cosa
OB1: los candados que tu ves no los he construido, son los originales que vienen en los paquetes traseros de varias camionetas chevrolet, en mi caso los tengo instalados en LA COSA y en la W/T que es mi vehiculo diario.
En caso que se llegen a doblar que no pienso que pase, tengo unos guardados en PL de 10 mm.

Saludos

Julio

Ok. No soy muy experto en candados, pero sí un poco maniático con la seguridad. Tenían apariencia de débiles, por eso mi comentario.

Suerte,
OB1

jorge ortega 02-10-2006 16:02:11

Muy buena tu maquina compadre, esta quedando filete

Yo tambien estoy pensando en un C-10 4x4, ademas el nadie las quiere y ahy caleta de esas camionetas botadas.

Pone mas fotos de los avances

Saludos :razz: ;-)

RoBiKeRgEr 02-10-2006 16:34:59

1 Archivos Adjunto(s)
Una pequeña ayuda para la inspiración

flaco 03-10-2006 20:25:32

hola, primero que nada notable la restauracion de esa camio :grin: , se ve que es harta pega !!

tengo 2 consultas :
1) el travesaño que esta a la altura de la caja de direccion, va apernada a la misma caja ?

Te pregunto esto por que yo tengo la mima camio (pero en version descapotada completa ) he tenido problemas de "juego" con la direccion por que no tiene esa viga metalica que atraviesa el chasis (disculpen si no me se los terminos tecnicos :? )
2) si es necesaria, se puede fabricar una ? (soldar o apernar)

PD: sorry si me cuelgo un poco del post, me ayudarias a solucionar un gran problema .

Suerte y Saludos !

La Cosa 11-10-2006 23:12:10

Flaco: la caja no va apernada en el travesaño, solo es un refuerzo y puedes instalar uno si tienes deformacion en el chasis, de esa forma lo refuerzas.

Saludos

Julio


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