Los Kits que venden en gringolandia se basan en V más grandes para crecer realmente en altura menteniendo las IFS .. pero no es tan simple ..

Recuerda que allí hay que ver dos cosas basicas e importantes fuera de los anclaje sy demás ..

1. Camber
2. Caster

Esas V más grandes que diseñes deben tener esas dos posibilidades de ajuste basicamente y en los rangos apropiados para que despues no tengas un dolor de cabeza .

nose ah?!! yo pienso que corres muuuchos riesgos que a la larga te van a salir mas caros, la geometria se esa v tambien pieso que deberia tener algun metodo de ajuste, pero insisto y por experiencia, son muchas las piezas que pueden fallar en un IFS, mientras que en un eje rigido las piezas se reducen drasticamente, PIENSALO MUUUUY BIEN, creo yo.
Slds!

y sobre las dunas es cosa de ver el Rugby que andaba en Ritoke, que VOLABA con front axle :twisted:

Pero el Rugby con bandejas tb vuela en arena :twisted: todo depende de lo que quieras, ahora con eje rigido esta mejor para terrenos variados.

saludos

Re: levantes de bandeja
 

Parece quye estas unpoco decolocado, esa camioneta a parte de ser 2WD debe salir unos 20.000.000 dejarla asi.

Por otro lado para diseñar una susp IFS como la gente, necesitas diseñar ambas bandejas de nuevo y creo no conocer a nadie que pueda hacer BIEN esa pega sin que tengas que dejas el jèep en parte de pago. Al menos necesitas un instrumento digital que te mida la alineacion de la masa al hacer los brazos, y nunca he visto uno aca. Al menos yo.-

Lo que hacen los kits de bandejas son dos cosas:

O bajan el anclaje de las bandejas inferiores o ponen una bandeja mas larga. Ninguno hace gran diferencia en recorrido.-

tan, tan!! :lol: :lol: :lol:

Colorin colorado este cuento se a acabado... :wink:

Re: levantes de bandeja
 

[quote="Vampiro"]que onda los levantes de bandeja?? la hilux del pato suarez tenia bandejas y era gigantesca (antes del yugo si no me equivoco)
adjunto foto que encontre por aki en el foro:
http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01145.JPG.jpg

Mi camioneta tenía un kit Pro Comp (creo que de 4") mas un body de 1,5" y las barras de torsión un poco mas giradas que lo normal ya que tenía barras de la diesel (0.5 mm mas gruesa). La camioneta siempre anduvo bién pero la corona delantera no aguantaba el neumático de 33". Creo que en ese tiempo estaba mas levantada que ahora pero con menos recorrido. En rocas el eje trasero tampoco me aguantó así que por eso puse de Landcruiser adelante y atrás. No he vuelto a cortar corona pero sí homocinética unas 4 veces. Ahora instale unas ultra reforzadas (no se si son longfield o newfield, pero aseguran que son las mas duras, no muy baratas). También cambié los paquetes de resortes delanteros por espirales ya que me tenía cansado lo dura que era. Ahora quedó mas blanda, mas baja y con mas recorrido. Eso en cuanto a suspensión.

Por si te sirve el dato.

Atte
Pato Suarez

Re: levantes de bandeja
 

[quote="Pato Suarez"]oye pato, tirate una fotelis de como quedó con espirales... :D, iria a tu taller a sapear, pero me quedas un poco lejano :D ...


saludos
hakuna