the.cheix |
12-09-2006 14:21:05 |
el goofy para que trabaje bien la idea o haci lo han demostrado los que saben del tema es que la hoja superior esta anclada mas menos a la altura del diferencial. el paquete del conjunto diferencial sea el inferior sea lo mas largo posible a la ves que tu diferencial sea mas pesado en conjunto con tu neumatico, para que cuando la suspancion tienda a hacer el flex habra lo mas posible.
es hay donde tengo la duda con respecto al candado movil la suspencion trabaja bien cuando el candado es como una forma de bumerang y el ojo del paquete inferior queda mas largo que el ojo superior me imajino que cuando tienda al flex abrira mas que cuando esta casi recto, como si tubiera un candado comun :escritor: :escritor: ;-)
|