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Mira por lo menos eso fue lo que mi hicieron a mi,, y como resultado .. es una traccion brutal... tu lo puedes patiar cuando vez que el motor ya no tira o mejor dicho no alcanza la cima, y el jeep reaciona en un 100% sin ningun problema. lo otro es que no patina nunca,, bueno no se siente. ,,, mira aca va unas fotos de mi prensa, disco, volante a un año de uso.. las pastillas me dijeron que las habian hecho de KEBLAR (asi se escribe?) http://www.twistedandes.com/imagenes...e%20prensa.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...%20volante.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...1%20prensa.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...%20volante.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...prensa%202.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...%20costado.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes...e%20frente.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes/jup/Volante.JPG http://www.twistedandes.com/imagenes/jup/prensa.JPG espero que te sirvan las fotos,, y fijense el desgaste que ha tenido.. y de los detalles de como esta hecho.. saludos juan pablo |
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Tengo entendido que los discos ceramicos cuando se mojan patinan? Es cierto eso? este disco que le hicieron a JUP patina o anda bien mojado? |
RoNdrigo Pastén
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Adelante cuando tienes freno de disco, este frena en el agua . Pero atrs el de balata,, cero agarre,, es lo mismo con el embrague.. por lo menos asi lo he notado, por que en medio de un rio o posas de agua profunda yo piso el embrague y no se queda patinando,, toma altiro.. saludos JUAN PABLO |
Pregunta ligada ..
Osea que un clutch patina siempre .. yo pensaba que patinaba solo por un periodo de tiempo muy pequeño y que transcurrido X cantidad de tiempo despues que habias soltado el pedal ya la cosa es 1 a 1 ... Yo por lo general uso poco clutch, para 1ra y 2da de a cuento, los demás cambios los meto sincronizados al tiro .. como ando bien de relaciones tampoco quemo mucho en la salida dizque para cuidarlo .. En efecto es así .. y igual da que lo use como el resto de los mortales .. ? |
Si vas a poner embrague cerámico pide que sea con resortes en el disco, sinó es MUY aspero al enganchar, más que embrague va a parecer switch de luz en cuanto a funcionamiento.
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Ya lo tengo decidido: Voy a poner el disco original $25.000 + rectificar prensa y volante... esperemos que quede bien... a futuro (cada vez más lejano) pondré V8 con caja automática (5.2 Jeep o 5.7 Chevrolet)... ahí me olvido de los problemas del embrague... pero empezarán los problemas con la caja automática, convertidor de torque, etc!!! :evil: :evil:
La lata es que ahora cagué para atacama!!! :cry: :cry: Saludos Mariano |
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Saludos Mariano |
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