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Este esta muy rico, pero tiene motor 2.0... una pequeña diferecia con los 1.6...
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Cita:
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y esta otra???
http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara2.jpg o esta... http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara6.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara7.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara8.jpg http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara3.jpg esta pal barro!!!! http://i4.photobucket.com/albums/y14...1/gvitara4.jpg y esta otra pa las rocas!!!! |
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Ermitaño, asi como jugando ...¿ de donde sacaste las fotos?... por que estan muy ricos...
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Cita:
sabia que estas modificaciones producirian impacto... las saque de aqui: http://images.google.com.ar/imgres?i...lr%3D%26sa%3DX http://i4.photobucket.com/albums/y14.../frontdune.jpg |
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Cita:
sabes no entendi eso de ir a 120 en carretera y tomar la curva? si los jeeps no son para correr,si se sabe que al modificar se gana en algunos aspectos y se pierden en otros creo que por ahi va la cosa o no!!!!!! |
Modificaciones
Correcto, es un tira y afloja entre off-road y on-road, por eso la intencion de este post, de hacer body lift de 2", no más, y poner "tatos" más grande, pero no quiero perder el andar que tiene hoy, si ves es mi vehiculo del día a día.
Eso era todo y todavia nadie me dice que pasa con la CAJA AUTOMATICA que es lo que me complica. Vamos; esa es la pregunta.... que pasa con la A/T si levanto 2" y me subo a neumas más grandes.... Saludos. |
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