Lo que pasa que el tema no va por los ejes si no por la corona, la corona del GM10 es muchisimo mas grande que la del dana 44

estamos de acuerdo ,de hecho todas las c y k 1500 traen gm 10 atras y las coronas andan impecable ,de hecho yo tambien encuentro la corona del gm 10 mas firme que la del d44 pero como te insisto antes de romper una corona en un gm 10 o d44 siempre vas a romper una cruzeta o un eje (generalmente el lado corto)te lo digo por experiencia propia en los dos tipos de difs

Hola Juan, lo bueno es que en algo estamos de acuerdo....!
En mi experiencia personal, he roto corona y piñon antes de cagar algun eje, quizas tenga que ver con el uso del jeep, ya que lo que me toco a mi fue en un jeepeo en arena.

Tengo la impresion que los ejes estan mas propenso a cortarse en jeepeo trabado( grietas, piedras, barro, etc).

Asi como las coronas y piñones son mas propensas a romperse en jeepeos dinamico como la arena.

Y como Corbata la quiere para su camioneta, (que es mucho mas pesada que otro jeep), y darle un uso mixto, creo que le conviene un GM10.

Saludos

te encuentro toda la razon,asi que,Corbata:
anda consiguiendote un gm 10

hola corbata, en que pasos andas, cual es la ultima gracia?





:driving: :twisted: :guns:

Le puedes meter unos diferenciales de TLC :rasta: fin del problema !

segun leo 37 no pero 35 boloqueado? si?¿?¿?¿¿?¿? :smile:
y considerando harto menos peso que una k5 (un cj6)
grax

????? la corona del dana 44 y la del GM 10 bolt miden 8.5", las dos.


Cuando se rompen las coronas antes que una cruzeta, es porque las coronas no se instalaron bien, los cubos y cruzetas están diseñados para ser los fusibles del diferencial, por ende lo último que debe romperse es la corona y piñón, y si se rompen primero es porque:

- No fueron bien instaladas (MUY común)
- Las coronas eran más viejas que los ejes (poco probable)
- No fueron bien instaladas (ya dije eso?)

En resistencia, los dos son muy parecidos, hay que ver cuales tienen más opciones de coronas, bloqueos, etc, y si el Dana 44 trae disco o no, ahora si la idea del diferencial es para instalarlo en una Z71, con 37"... no es buena idea, la camioneta pesa mucho, para más de 35", con ese peso, es mejor buscar un Dana 60.

Yo digo que NO. Puedes andar, pero estas propenso a cortar. Mas de 35", nones.

Por otro lado, entre GM10, GM12, D44, TLC y Hilux, los ejes mismos son la misma cosa en la practica, no mas de 35" para hablar de algo bien pensado. Para hacer cualquiero cosa, bueno, ya vimos un CJ con los ejes originales y 44"!!!

Si lo que pasa es que el GM10 tiene una corona y piñon con dientes mas gruesos y profundos, parecido a un TLC en cambio el dana 44 parece como una corona de hilux IFS, dientes cortos.

Ademas un GM 10 con longfield le hace collera a un dana 60