Amigo plafo :

Estuve revisando el alternador del 305 y me di cuenta del error :oops: , efectivamente el terminal que va con la luz piloto es el L .(ligth, demasiado obvio) yo tengo el motor conectado con el ramal original de la inyeccion TBI , y en el alternador el enchufe tiene un solo cable en el pin L, asi es que caso solucionado :wink:


saludos

Se me olvidaba, en el caso del sensor de presion de aceite tienes que usar el del motor original , compras un adaptador o niple que te permita instalarlo en el V6.

Y, la manguera de vacio debe ir conectada al carburador o cualquier otra fuente de vacio en el multiple de admision. :wink:



BYE.

Gracias viejo , bueno ya conecte todo y utilize el cableado original , todo bien , muchas gracias por el soporte!

Un Abrazo!