TwistedAndes
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Gonzalo Bravo 09-01-2004 10:46:28
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez
Si es verdad que son caliper delanteros pero la mejor forma de evitar el exceso de freno atras no es quitar balata si no instalar una valvula compensadora de carga como las que traen todas las camionetas y 4x4 actualmente.
Y Mariano la diferencia de usar caliper Subaru, fiat u otro de este tipo es la simplicidad de estos en su sistema pues los que tu mencionas son una combinacion de disco (freno principal) , y tambor (freno de estacionamiento) lo que hace mas coplejo su adaptacion y mantencion.
SLDOS.
Lo has hecho? Porque yo tengo instalada una Willwood regulable manualmente y tirando todo para adelante se bloquean igual.-

Cuentame una cosa, esa valvula baja la presion de la linea en ciertar PSI o deja pasar ciertas PSI? a deteminada altura porsupuesto

VSilva 09-01-2004 19:42:39
En mi TLC instale discos y caliper de samurai atras y no tuve necesidad de valvula, usando la bomba original y los discos delanteros originales Toyota ventilados.
Respecto a lo otro estas valvulas restringen la presion mientras mas altura tenga el jeep, lo que ignoro (pero voy a averiguar) son los rangos maximos y minimos de presion que estas permiten :wink:


SLDOS

Gonzalo Bravo 12-01-2004 08:14:28
Cita:
En mi TLC instale discos y caliper de samurai atras y no tuve necesidad de valvula, usando la bomba original y los discos delanteros originales Toyota ventilados.
Pero con o sin techo? Con techo es otra cosa.

Cita:
Respecto a lo otro estas valvulas restringen la presion mientras mas altura tenga el jeep, lo que ignoro (pero voy a averiguar) son los rangos maximos y minimos de presion que estas permiten :wink:
SLDOS
Esa es la pregunta. En todo caso me tinca mas que dejan pasar cierta presion a una determinada altura mas que disminuir la Pº en cierta magnitud.

Roland 12-01-2004 10:13:14
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Si pero los del Loyale son delenteros :!: , ademas mas no necesitas tanto caliper atras, ya que con lo livianos de cola se pueden bloquear mas facil. Considera que una practica comun para evitar que se bloqueen atras es sacar un poco de balata o pastilla
Gonzalo, por casualidad tienes el plano con las dimensiones del portacaliper para colocarlos en el yugo del SJ-413.

Consegui los caliper (subaru layale) y los discos (sj-413).... y ahora ya estoy listo para colocarlos, pero me falta esa pieza. :idea:

Gracias.

:bounce: :bounce:

Gonzalo Bravo 12-01-2004 10:38:56
Cita:
Empezado por Roland
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Si pero los del Loyale son delenteros :!: , ademas mas no necesitas tanto caliper atras, ya que con lo livianos de cola se pueden bloquear mas facil. Considera que una practica comun para evitar que se bloqueen atras es sacar un poco de balata o pastilla
Gonzalo, por casualidad tienes el plano con las dimensiones del portacaliper para colocarlos en el yugo del SJ-413.

Consegui los caliper (subaru layale) y los discos (sj-413).... y ahora ya estoy listo para colocarlos, pero me falta esa pieza. :idea:

Gracias.

:bounce: :bounce:
Nop, ni idea.

Roland 12-01-2004 11:15:16
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Nop, ni idea.
La idea es:

http://www.twistedandes.com/imagenes...%20samurai.jpg

Si alguien puede ayudar con un molde o las medidas de la pieza.... ideal.

Gracias.

Gonzalo Bravo 12-01-2004 11:42:13
Cita:
Empezado por Roland
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Nop, ni idea.
La idea es:

http://www.twistedandes.com/imagenes...%20samurai.jpg

Si alguien puede ayudar con un molde o las medidas de la pieza.... ideal.

Gracias.
Desarma adelante y toma las medidas. :wink:

Un metodo mas barato es soldar los aclajes delanteros originales atras:

http://www.twistedandes.com/imagenes...elddiscs09.jpg

debes usar las placas que toman el eje del SJ410

Y claro, es ideal es el adaptador:

http://www.off-road.com/suzuki/tech/...traxdisc11.jpg

Todo para discos "soldados":
http://www.off-road.com/suzuki/tech/welddiscs.htm

Todo para adaptador:
http://www.off-road.com/suzuki/tech/traxdisc.htm

Roland 12-01-2004 11:46:26
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Desarma adelante y toma las medidas. :wink:

Un metodo mas barato es soldar los aclajes delanteros originales atras:
debes usar las placas que toman el eje del SJ410
Y claro, es ideal es el adaptador:
Como mañana voy a ir a la desarmaduria, voya ver si tienen un yugo delantero para ver si está la pieza y de ahi saco las medidas... buena idea. Gracias. :D

Gonzalo Bravo 12-01-2004 11:47:53
Cita:
Empezado por Roland
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Desarma adelante y toma las medidas. :wink:

Un metodo mas barato es soldar los aclajes delanteros originales atras:
debes usar las placas que toman el eje del SJ410
Y claro, es ideal es el adaptador:
Como mañana voy a ir a la desarmaduria, voya ver si tienen un yugo delantero para ver si está la pieza y de ahi saco las medidas... buena idea. Gracias. :D
Ojo que edite el post anterior con mas info, suerte.-

Cuanto pagastes por los calipers Subaru?

Roland 12-01-2004 11:49:09
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo
Ojo que edite el post anterior con mas info, suerte.-

Cuanto pagastes por los calipers Subaru?
Ok por el resto de la información.... trate de resumir.

Pague $100.000 por el juego de caliper + el juego de discos + otras cosas que encontre utiles.


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