Lo que pasa es que el sistema de engranajes de los levas es especial, por eso preguntaba si le iba a cambiar la correa o sacar algo mas, ya que el piñon de la correa es conectado a los levas de cada culata con otros piñones los cuales son autobloqueantes por lo que hay que trancarlos, y para montarlos hay que poner cada eje de leva con una marca especifica y etc......., por eso que no es lleguar y desarmar.





:driving: :twisted: :guns:

aaaaaaaaaah...si eso es verdad!!!, es una soberana paja..... por eso me cobran 40 lucas por cambiar la correa de distribucion en un taller....mas las 47 lucas que cuesta la correa original...

saludos!!!