Felicitaciones por el topic ! se aprende mucho :!: :twisted:

Pato M. y sale despues del año nuevo ?

Saludos

La idea es dejar la corroceria del mismo largo pero el wheelbase mas largo. En todo caso son puros disparos al aire, nada mas. Ademas que todavia encuntro muchoi mas bonito el corto, sorry.-

[quote="s.o.s"][quote="HAKUNA"][quote="Gonzalo Bravo"][quote="G Pereira"][quote="Gonzalo Bravo"]Gracias Por el Regalo, pero mejor cobrame barato pa hacer la pega REAL jejje

Y de yipiar el Hilux, puede ser para agregarle dificultad a las rutas, por que en el samurai ya estan siendo muy faciles jejejej :wink:

Cuando llegas a pensar en eso significa que necesitas rutas mas "guenas" :wink: Nunca has escuchado el "yo no necesito bloqueos, mi jeep pasa por cualquier parte" :?:

Te fuiste pa otro lado .........

Yo hace un tiempo le pregunté a Pato Suarez y cobraba más o menos 500 lucas por alargar el Wrangler. (Cortar y alargar Chasis y carrocería, alargar cardanes, pintura, etc. A eso había que sumarle el trabajo en fibra de alargar el techo, los vidrios, etc.

Saludos

Mariano

Algo así:
http://www.aev-conversions.com/gallery/EJS020.jpg
http://www.aev-conversions.com/gallery/MVC-004F.jpg
http://www.aev-conversions.com/gallery/CJ01015.jpg
http://www.aev-conversions.com/gallery/104_4_L.jpg

Saludos

Mariano

Uffff
nada de barata la cosa,

Bueno... igual debe ser mas caro esa pega en un Wrangler TJ del 98 que en un pobre samuray del 90 :wink:

Umm, lo otro seria aprovechar las ventajas del "short body":

http://www.twistedandes.com/imagenes...Short_Samy.JPG

pa esa modalidad tenis que tener patascortas...
no es mi caso
mi mis modificaciones en el samu no entran :twisted:
además creo que una diferencia de 20 cms de largo se traduce en mejor traccion, lo he comprobado en terreno.
panzer, bienvenido seas, si queris corremos galleta no mas po,
a todo esto parece q todavía te debo 20 lucas o nop?
no me acuerdo de ese detalle (de las llantas)
sorry :oops:
s.o.s