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Tapage 16-12-2003 12:56:02

Cita:

Empezado por FLOZANO
Tal como dice alfred, deberia mejorar notablemente con menos hojas, y tal vez si suelto las abrazaderas de las hojas, tambien si pongo un candado mas largo, pero realmente estoy conforme con el recorrido que tengo y no quiero perder la capacidad de carga del TLC atras ya que si saco hojas, quedaria muy blando.
Asi que las hojas blandas se van para el CruiserMog jejeje

http://www.twistedandes.com/imagenes...DSC02468ch.jpg

Si notas el mazo de hojas nisiquiera llega a ponerse del todo plano mucho menos negatico como estoy seguro que adelante pudiera estar pasando, yo tambien tengo cantidad de hojas

http://f1.pg.photos.yahoo.com/ph/dat...nm=Flex+...jpg

En terminos generales igual la suspensión delantera por peso hace más trabajo que la trasera ..

Alfred 16-12-2003 14:08:55

Cita:

Empezado por Tapage
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Empezado por FLOZANO
Tal como dice alfred, deberia mejorar notablemente con menos hojas, y tal vez si suelto las abrazaderas de las hojas, tambien si pongo un candado mas largo, pero realmente estoy conforme con el recorrido que tengo y no quiero perder la capacidad de carga del TLC atras ya que si saco hojas, quedaria muy blando.
Asi que las hojas blandas se van para el CruiserMog jejeje

http://www.twistedandes.com/imagenes...DSC02468ch.jpg

Si notas el mazo de hojas nisiquiera llega a ponerse del todo plano mucho menos negatico como estoy seguro que adelante pudiera estar pasando, yo tambien tengo cantidad de hojas

http://f1.pg.photos.yahoo.com/ph/dat...nm=Flex+...jpg

En terminos generales igual la suspensión delantera por peso hace más trabajo que la trasera ..


una manera BBB y facil ...

:arrow: abrir abrazaderas (manteniendo la parte vertical de ellas)
:arrow: poner la última hoja del paquete "cara-abajo" tipo "overload-leaf" - así queda útil si vas cargado pero no te "endureces el paquete" ... jejeeje

alfred


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