creo que hay un proyekt por ahi pero no pasa na' con las fotos aun :evil:

El amigo tenia unas preguntas sobre que marcha y técnica usar en las dunas, etc y las respuestas se fueron por otro lado...eso si, estuvo super interesante y entretenido el tema de los SUBARU!!! hahahahah.

Oye deep-hunter, yo no soy muy experimentado en arena ni mucho menos, pero las veces que lo he hecho, pongo el 4-LO. te recomiendo que pruebes tu mismo a ver qué te funciona y como se comporta tu camioneta - vas a aprender mas de tus propios errores que de lo que te digan los demas... Yo creo que tu técnica va a depender mucho de cómo sientas la arena (que tan compactada o suave esté, etc). Siempre mantente en movimiento tratando de que no se hunda tu 4x4... y lo mas importante NO VAYAS SOLO!!

También he sabido que en las dunas los autos llegan a recalentarse bastante, asi que si tu nissan tiene problemas de temperatura, toma eso en cuenta.

Si estoy errado, por favor corrijanme, que estoy seguro que hay más de un experto en conducción en arena leyendo TA

por lo general se ocupa Low ya que asi no forsas el 4x4, eso es lo normal, pero igul hay vehiculos que se comportan mejor en high
como era el ke tenia antes (Lj-50) por lo enrrollado en low no andaba ni para atras, y ahora en el samurai ando sim problemas en 2da y 3ra Low
en ritoke con 6 libras atras y 5 adelante...

de todas maneras es verdad lo ke dice "yisero" ya que el dueño es el que vera de ke manera se comporta mejor el jeep o camioneta y cual es la marcha mas adecuda....

Re: pregunta, yo newbie a cagar esta bueno este jeep?
 

Volviendo al topic, mi Galloper es diesel tb y me cuesta bastante acostumbrarme en arena pero ni tanto tampoco.

Sobre las marchas, 4-lo es lo mas recomendado y en mi caso entre 2 y 3 me manejo perfectamente.

Ten confianza en el turbo, aguanta la camioneta en 2000 a 2500 rmp, en 3 o 4 marcha y cuando estes frente a una subida ponle no mas, hasta unas 3500, si se desinfla baja a 3 y despues a 2 y deberia subir como avion. La senacion del Turbo bramando es heavy :twisted: .
Otra cosa es que "bombear" el acelerador como los carburados ayuda para no pasarte en las revoluciones, y perder el optimo de la potencia.

Sobre presion de neumaticos el galloper anda bien con 8 adelante 7 atras. Tb lo he andado con 5 adelante y 4 atras y me anduvo bien, eso si que "atrapo " ene arena en la pestana del neumatico y tuve que desmontarlos para sacarsela. La medida del nemat es 31x10.5R15 y en llanta original que debe ser de 7" me lloran unas de 8 !

Espero que te sirva de algo, y esa nissan debiera andar muy bien suerte !

y eso de lo debe ser en la palanca de 4x4 la 2h no?

pq tiene las dos marchas 2H y 4H


y cuanta presion le pongo a los neumas

y eso de "bombear" no kache expliken porfa

Sobre las marchas, debes colocarla en 4L

Depende del neumatico que tengas, pero con 10 debieras empezar a probar y de ahi ir bajando

Bombear, es pisar el acelerador como pateandolo, suave pero seguido

Ese "bombeo" no tiene ninguna razon de ser, no es una moto de 2 tiempos, preocupate de ,mantener las revs en verde solamente

Lo que pasa en mi caso es que me paso de las 3500 y se me va a la cresta el motor. Y como soy pata de fierro es la forma que encontre para no pasarme. OJO es en arena solamente, en el resto no es necesario.

Alguna idea mejor ? se aceptan criticas y todo lo que sea para un novato como yo.

saludos

Re: pregunta, yo newbie a cagar esta bueno este jeep?
 

SIIII!!! hasta un legacy te sirve , te lo digo por experiencia propia, pero **** que sufres cuando le raspas la guata al auto...
Slds.

Sorry que meta la cuchara... pero algo acerca de los carburadores:

Si estoy subiendo una duna un poco larga y el motor se empieza a desinflar (como que se va a detener) conviene bombear un resto con el acelerador ??? Lo mismo es aplicable a trepadas un tanto largas y con pendiente ???



PPF