mis caliper delanteros son de 4 pistones y tengo tambores atras (los cuales son bastante grandes).
Como decia Gonzalo Bravo, el mio es descapotable y anda sin nada atras, todavia no le pongo ni el repuesto, por lo que la cola no pesa nada, creo que por ahi va el drama.

Rodrigo, cuando instale discos en las 4 ruedas, use los calipers delanteros del samu y atrás puse calipers de subaru loyale.

Además tuve que cambiar la bomba y el servo por uno de subaru loyale.

Luego tuve que colocar la válvula que trae el subaru loyale atras y con eso mejoró el problema de frenado (que las ruedas traseras se bloqueaban), tal vez no en un 100%, pero cerca de 90% y ahora no tengo problemas.

Ahora, ese porcentaje de mejora aumenta en la medida que se le coloca peso en la parte de atrás del samu.

Me falta ver el tema de la válvula tipo wilwood para probar.

Como concejo, creo que debes llegar a un circuito armónico de una sola marca de vehículo de modo de buscar soluciones por ahi y no seguir mezclando cosas. De todas formas, si quieres ver la pega de mi samu, nos ponemos de acuerdo y vienes a la casa.

hola rondrigo prueva con la valvula compensadora de peso de las hilux y si todavia sigue . a mi una ves cambie las balatas por unas mas blandas y tambien se bloqueaba los frenos traseros , lo solucione cortandole pedasos en los extremos de las balatasy asi tenia menos superficie de frenado y era mas eficiente epero te sirva
chao

yo tampoco tenia ninguna intencion de mezclar nada de los frenos, pero segun ellos la bomba de hilux estaba mala y le pusieron esta... :escritor:

si en realidad yo tengo techo duro y por lo menos debo andar atras con unos 30 kg mas en cosas, la opción que decía cachito parece simple y efectiva, que tenga menor capacidad de frenado.

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=20656

provaste esto?? esta fue mi unica solucion y quedo perfect!!!!

Ven el yugo trasero me parece arriba si mal no recuerdo

Entonces he ahi el problema rodrigo, el general de las camionetas que no tengan ABS traen esa famosa valvula compensadora, en el caso de la luv es una compensadora con varilla y en el caso delas corsa es una especie de valvula tomada al yugo trasero por un resorte y que cuando esta descargada levanta mas y deja pasar menos fluido, lo que podrias hacer es tirar al karlitroz atras amarrado y otra COSA que pese para hacer carga :lol: y probar como frena despues, pero tu tema es solo compensadora de frenado, ojo que cuando la instalas debes depues calibrarla para un optimo funcionamiento.





:driving: :twisted: :guns: