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La forma en que un mismo paquete esta mas blando es plano. La dureza (spring rate) es directamente proporcional al espesor, ancho, numero de hojas y Arco, e inversamente proporcianal al largo.- El peso de los ejes no tiene injerencia alguna en la masa que supende (Chasis-carroceria+otros). Los paquetes suspenden la carroceria, no los ejes.- |
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Ahora el error claro es que usaste paquetes traseros con mas hojas, el paquete debe ser coherente al peso de tu jeep, y si esta reforzado como para jeep mas pesado no te va a servir, sera mucho mas duro el jeep y al momento de jeepear andaras rebotando en todos lados... |
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En un jeep pesado puedes andar facilmente con 20lb sin desarmarte. Ojo que estamos hablando de la presion necesaria para que el jeep no se sienta muy duro, no de la presion ideal del neumatico. Presion que a todo esto nunca me ha causado un desgaste irregular.- |
Yo con 31 MT Maxxis en ciudad andaba con 18 Lbs y en offroad 12 libras y lograba excelenetes resultados.
Ahora con 32" cuidad 20 y offroad 15 y consigo mismas prestaciones. Todo esto me deja el jeep relativamente blando. |
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trillo ando en 12 - 14 PSI .. todo por que no tengo beadlocks .. pero si los tuviera le vajaria 4 lbs en ambos tipos de camino. |
Ahora si!!!!
Señores.......deje los 325 en 18 libras y se le paso el efecto "saltarina", asi que grax por los comentarios.....
y para los que me pidieron fotos, aqui van.... http://img295.imageshack.us/img295/2131/dsc000054uu.jpg http://img423.imageshack.us/img423/1873/dsc000021qd.jpg http://img291.imageshack.us/img291/3033/dsc000067kb.jpg |
La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 15:53:43. |
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