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Ya esta probado y anda......... :twisted: :twisted: :twisted: la raja, solo me falta probarlo en dunas, pero me imagino que le va a faltar mas potencia al motorcito, estoy pensando en algunas alternativas para un futuro cambio de motor... :wink:
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OAM :
Primero , te felicito por tu proyecto, que de humilade no tiene nada, es un tremendo proyecto con un buen futuro Segundo , te recomiendo que a la caja de direccion le instales un tensor desde la base donde aperna el pitman hacia el chasis []-----------[] este es el chasis . \------\ [] esta es tu caja con un tensor al lado opuesto esta es la pieza http://www.offroadjeepparts.com/imag...ize/ce9037.jpg asi queda instalada http://www.poisonspyder.com/trailpics/Jeep1.jpg |
OAM: el dana 44 era original o lo pusiste tu ??
yo a mi xj quiero ponerle un dana 44 atrás, me imagino que sólo debo preocuparme que tenga la misma corona que adelante, o no ? (4.10) |
Felicitaciones, se nota que le pusiste harto cariño y tiempo al proyecto y eso es lo realmente importante, no la cantidad de lukas que uno se gaste.
Con respecto a la dirección, si te es factible puedes probar cambiando el diámetro de la polea por una mayor, con ésto te quedará un poco menos liviana, porque me imagino que realmente debe ser muy "loba" , sobre todo a mayores rpm's , ya que, esa bomba y caja viene diseñada para poder mover las ruedas con un peso de motor, chasis, diferenciales mucho mayor, aunque jepeando en arena debe andar muy suave y agradable. El dato de Paolo es muy bueno, lo digo porque incluso los chasis de K-5 los he visto dañados por los esfuerzos de torsión producto de los movimientos de la dirección, una manera bastante buena y simple de saber si tenemos problemas con ésto, es que alguien nos gire la dirección de lado a lado con las ruedas con poca presión y observar posibles deformaciones en el chasis y sus componentes .... algo que casi nunca hacemos. Felicitaciones again .... Saludos, P.A. |
Paolo:
Gracias por tus comentarios y sugerencias, aproposito de esto ultimo, la barra que me muestras se instala de la sgte forma.. :?: http://www.twistedandes.com/imagenes/OAM/tensora.JPG porque tengo duda con la abrasadera que se muestra, esta bien como lo ilustre o si tienes la direccion de la pagina para verlo con mas detalle.... :wink: Jorge: El eje Dana 44 es el eje trasero original de los Willys, pero no te sirve ya que se trata de un eje muy angosto (48.5" de ancho) y de pocas estrias.. :cry:, lo de las coronas es coreccto si tienen la misma relacion de corona no hay problema, solo debes considerar cosas como robustes, ancho de via, numero de estrias de los palieres, etc. |
Cita:
Gracias pato por tus comentarios :oops: :oops: :oops: |
gracias, obligado a buscar por ahí alguno más largo !!
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Cita:
ESTA PERFECTO Yo tb fabrique la mia !, de un tubo maneman y una platina de 5mm la dirrecion es www.poisonspider.com |
Consulta sobre barra
En la ultima foto que publicaste en la rampa, la suspension es limitada por la barra o se levanta por que ya no tiene recorrido ???
Estoy por hacer unas barras similares y no se si hacer esas o estas ( http://www.twistedandes.com/imagenes...arDSCN1809.jpg ) Cualquier comentario sera bienvenido !!! |
Re: Consulta sobre barra
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