Si lo vi, y pensaba en la cara que habria puesto (o puso) Enzo Ferrari.-

El de Quillota lo compraron en Iquique, todo el front clip.-

me imagino q este motor pa las dunas tiene q volar,pero otro tipo de terrenos donde se necesiata mayor torque como andara

cuanto mas torque necesitas o acaso 300 lb/ft no son suficientes para un jeep mediano (hilux-d21-cherokees)

tote plas de calera instalo ese motor en un sj410 lwb, el martes le vi picar con un hyundai fx v6 2.7 supercargado y lamentablemente el hyundai dio juguito , claro q el intercooler frontal deja mucho q desear esteticamente

Y no sera más entretenido algo asi... . :escritor:

SPECIFICATIONS

ENGINE: SUBARU WRX 2.0L
TURBO INTERCOOLED
"LINK" ENGINE MANAGEMENT
TRANSMISSION: 5 SPEED (left foot change) AWD
SUSPENSION: BILSTEIN
POWER: 170kw
WEIGHT: 550KG

http://www.stiatv.co.nz/image/main%20pic.jpg

Un cambio de neumas y vamos dandole nomaa !

http://www.stiatv.co.nz/

voy a dar mi opinion como fans de subaru, la comfiguracion de los motores subaru da la ventaja de tener motores con un gran torque" para no ser demasiado revolucionado" y hablando sobre el 2.5 bi turbo.. es la raja!!, el problema es que es un motor demasiado grande.... ya que al ser boxer tiene un bajo centro de gravedad pero eso lo hace muuuuuy aaaancho!!!, bueno sobre la potencia segun el año y las versiones varian entre 250 y 320 hp de fabrica!!! y 300 libra7pie de torque.. que es harto.. bueno el real y verdadero problema de ese motor es su mantencion 1º. por ser subaru y 2º por ser turbo y3º por tener 2 turbos!!!..

para que calculen reparar ese motor completo (metales , pistones,anillos,bielas, retenes y empaquetaduras ademas del par de turbos deben costar aproximadamente $2.000.000... por lo mas bajo!!!... ya que muchos repuestos no son compatibles ni con el 2.2 ni el 2.0...

pero de que me lo copraría.. me lo compro.. aun que cuando me falle,tenga que botarlo... por que la sensacion que dan esos motores, superan facil las 400 lukas que salen en iqq+las 80 lukas del fletes+250 lukas de la instalacion del motor y todas esas cosas..

ej 25 et to full trotrle......... priceless!!!!!!!!!!!!!

Entiendo que en IQQ no valen 400 lucas, sino entre 700 y 1.000. En ebay salen entre Usd 850 y Usd 1000.-

Ademas entiendo que es un EJ20, no un 2.5

Al parecer hay varias versiones del EJ20!

Subaru Impreza GT 1999 EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC aluminum alloy boxer engine with distributorless ignition and Multi-port fuel injection
Horsepower: 218 @ 5600 rpm
Torque: 214 @ 4000 rpm
Steering: Rack and Pinion, engine rpm sensing variable power assist
Fuel capacity: 16.5 US gallons

Subaru Impreza GT 2000 EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC aluminum alloy boxer engine with distributorless ignition and Multi-port fuel injection.
Horsepower: 218 @ 5600 rpm
Torque: 214 @ 4000 rpm
Steering: Rack and Pinion, engine rpm sensing variable power assist
Fuel capacity: 16.5 US gallons

Subaru Impreza WRX 2001 EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC aluminum alloy boxer engine with distributorless ignition and Multi-port fuel injection
Horsepower: 218 @ 5600 rpm
Torque: 214 @ 4000 rpm
Steering: Rack and Pinion, engine rpm sensing variable power assist
Fuel capacity: 15.9 US gallons



Subaru Impreza WRX STi 2003 EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC aluminum alloy boxer engine with distributorless ignition and Multi-port fuel injection.
Horsepower: 276 @ 5900 rpm
Torque: 270 @ 5500 rpm
Steering: Rack and Pinion, engine rpm sensing variable power assist
Fuel capacity: 15.9 US gallons

Impreza P1 2000 (SOLO PARA UK Y SOLO SE HICIERON 500) EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC
Hp = 276 hp@ 6000 rpm
Torque = 270 @ 5000 rpm

Impreza WRX Sti WR1 2004 (solo para uk y solo se van a hacer 500) EJ20
2.0L 4 cylinder 16 valve DOHC
Hp = 320 @ 5800 rpm
Torque = 310@ 4000 rpm

Mas info en : http://www.imprezacr.com/spec.php

Vampiro

Falta lo mas importante, la letra al final del modelo del motor:

Engine designations:
EJ20D: closed deck and open deck non-turbo DOHC engines
EJ20E: open deck SOHC engines
EJ20G: closed deck and open deck single turbo DOHC engines MY90-MY96
EJ20H: open deck twin turbo DOHC engines MY93-98
EJ20K: open deck single turbo DOHC engines MY97-98
EJ20R: open deck twin turbo DOHC engines MY96-98
EJ205: open deck single turbo DOHC engines MY99 on
EJ207: semi-closed deck single DOHC turbo engines MY01 on
EJ209: open deck twin turbo engine MY99-03
EJ22E: open deck SOHC engine
EJ22G: closed deck engine (22B: DOHC, Legacy Turbo: SOHC)
EJ25D: open deck DOHC engine MY96-98
EJ251: open deck SOHC engine MY99 on
EJ257: semi-closed deck DOHC single turbo engie MY03 on