me sumo a lo aportado por jorge avaria...
Termostato de 160° F lo venden en antonio castillo fono 6869600 el mnio costo $1.800.- y creeme que funciona impecable...
Para la caja radiador.
Si no me equivoco el radiador de tu jeep es de 2 corridas...prueba primero con el termostato y despues cambias el radiador....
Saludos..

JP

bueno yo no lo veo como tan asi de emergencia .. por que los electros no hacen milagros ..

Pero si cuando sabes que le vas a dar fuete parejo los prendes .. igual cuando terminas antes de apagar el motor los dejas encendidos .. es una tradicion mia para no apagar el motor muy caliente ..

puras tonteras

Ese Termostato Es Solo Sacar Y Meter El Nuevo O Hay Que Realizar Algun Otro Cambio, Lop Pregunto Por Que Tengo Una 5.2 Y Quiero Evitar Los Recalentamientos.

Re: Tº en Cherokee
 

?????-----:cabezaso:

Re: Tº en Cherokee
 

hola

el cambio es super sencillo yo lo realize en mi cherokee , bueno es solo sacar los pernos k afirma el termostato ( va a salir agua ) sacar limpiar las dos paredes de contacto si esque tuviera restos de empaquetadura o silicona , sacar en termostato antigio , colocar el nuevo poner la empaquetedura ( esta puedes comprar un pedaso y fabricarla tu mismo es re facil ) con un poco de silicona para envitar fugas poner los pernos apertar y listo .

Materiales :
Termostato
silicona
Trozo de empaquetaura
Anticongelante ( es para rellenar es radiador )

Cualquier otra consulta mi correo es sirsandtrex@hotmail.com

Re: Tº en Cherokee
 

Falso falso falso. lo que dice el pollo (je je) yo despues de muchas rabias y algo de busqueda en internet conclui que los chero generan mas calor que el puede disipar el area que posee el radiador, aumentar las corridas ayuda a retardar el momento en que se caliente pero no le evita, al mio le puse una derivacion desde las mangeras de calefaccion (3/4) a un radiador largo de calefa que lo puse tras el parachoque, el cual recorte, de ahi no G......mas , los electros comb¡nado con esto son la raja.
eso gato volador con esmog ( ahora land cruiser prado, na mas chero)

Re: Tº en Cherokee
 

Estimados,lo que dice don gato(te saludo desde Antof.lukas)es muy cierto
pero partir por lo basico,¿se purgo bien el sistema,que no quedaran bolsones de aire? , la TAPA presurizadora de sistema esta buena, y es de las libras que
corresponde?, se reviso(mandar a embarillar el radiador?....
cito:too much pressure starts blowing up hoses and/or making your mill run too hot. Too little pressure lets your cooland boil away too soon.
Me ha tocado encontrar que el impulsor de la bomba de agua a estado muy
gastado por la Cavitacion, lo cual tambien merma el flujo.
Me sumo tambien a lo que dice nuestro abanderado y sacador de cara por
Antof. en los Atacama,Pollito Avaria (te saludo,lukas),colocar un radiador para
aceite de motor y otro para aceite de la caja automatica,tambien ayuda a no
sobrecargar el sistema termico del motor.
To say that keeping cool is the key to happy wheeling isn·t just a cliche.
and just like in life,when it comes to keeping the heat off,knowing how the
systems work and how to work the systems is what success is all about.

Re: Tº en Cherokee
 

Yo trate de sacarle el termostato en atacama....y sorpresa, ya no estaba. ¿En que me afecta andar sin termostato?

Hasta donde yo entiendo, me afectará en ambientes muy frios, donde costará que se caliente ¿o no? ¿es eso? ¿algo más? ¿le compro otro termostato?


Yo era uno de los capot abierto al viento (y después sin capot... )

Re: Tº en Cherokee
 

El motor demora mas en calentarse, por lo mismo andara mas gastador de bencina.
Por lo menos en Stgo no deberias tener problema al circular con termostato y refrigerante.
Saludos

Re: Tº en Cherokee
 

compadre, yo lo que hice fue poner radiador de 5 corridas tropical,
eso si que sacrifique el aire acondicionado (remplazado por cervezas jejeje) y lo transforme en compresor pa inflar ruedas, nunca mas tuve un problema y eso que yipeo aca en iquique.


slds.