Un primo hizo eso en un diferencial de 410, y no aguantan mucho, despues de un tiempo se empieza a pasar, ahora ya soldo los planetarios a el portacorona, tenia que desarmar bien seguido.

lo mejor es que te asegures y sueldes los planetarios a la caja, con ea pequeña tolerancia que te da es efecto "diferencial a medias" se produce desgaste en la soldaura hasta que se pasa, si lo vas a hacer haslo bien de una, ademas que los portacoronas son relativamente baratos.

Gonzalo en www.coloradok5.com en la parte tecnica hay un reportaje de como bloquear asi tb.

Hernán

Yo he visto ese tipo de soldaduras solo en diferenciales americanos, personalmente cuando solde el diferencial de mi suzuki solde completamente el planetario a las carcazas, primero debaste los dientes para darle mas superficie de apoyo a la soldadura y luego se soldo en etapas hasta rellenar completamente el planetario. Esto fue la segunda ves que lo solde, primero le pusieron unos cordones de soldadura solo por el contorno del planetario, pero no aguanta de esta forma y se quiebra la soldadura al poco tiempo, me paso con ambos lados, por eso despues rellene hasta arriba y nunca mas tuve problemas.

Con respecto a la soldadura entre dientes del planetario, es falso que debido al juego entre los dientes y las soldaduras se prodezca un efecto de "diferencial" al doblar en la calle, mas bien yo diria que lo unico que provoca es desgastar la soldadura y golpear las piezas dentro del portacorona, ya que el movimiento es minimo. Para que sirviera como diferencial tendria que dar al menos una vuelta completa y no un diente.

saludos
JUACO

Lo otro que seria interesante usar, seria una soldadura un poco mas elastica, deben haber varias, pero yo uso la Grinox 29 que se usa para soldar paquetes de resortes. Yo la compro en Kupfer.-

si puede que la soldadura aguante, pero ese juego que hay al interior va afectando directamente a los pasadores y al portacorona, y como dice Juaco el efecto diferencial es solo un mito, arrastraras igual la rueda.