Este cascabeleo se puede producir en todos los vehículos?, es decir, importa que sea inyectado, carburado, con encendido normal o encendido electrónico?

Saludos

Ignacio

correcto, con los inyectados tambien pasa si es que el punto esta muy adelantado

No lo se, he tenido mucho trabajo, por lo cual estos proyectos se van postergando, pero ya tengo los link para el eje trasero, y otras yerbitas mas

saludos

Entre encendido normal y electronico no habra ninguna diferencia en el cascabeleo, es indiferente, la diferencia mas grande se sanja entre los carburados y los inyectados, ya que los inyectados son capaces por medio de los computadores de atrasar el punto en varios grados que pueden eliminar el autoencendido, pero el contra es que ese efecto hace que el motor pierda la potencia.




:driving: :twisted: :guns:

Aclaracion al margen:creo que esta medianamente claro que es el casc abeleo pero acotare algo que tambien se mal interpreta y afecta mucho con el cascabeleo.
La bencina: el grado de octanaje que la bencina posee NO significa que sea mas o menos potente, solo significa cuanta presion y por ende cuanta temperatura soporta sin autoencenderce, los motores mas potentes tiene una relacion de compresion muy cercana a 9,8:1 o 10:1, con estas presiones se alcanzan temperaruras muy altas que una bencina de bajo octanaje no soporta autoencendiendose (provocando el famoso cascabeleo) , pero si las soportan bencinas con un alto grado de octanaje alto , 97 por ejemplo.
El por que la bencina de 97 normalmente se entiende mas potente es unica y exclusivamente por que en el motor que se esta usando tiene una mayor relacion de compresion, y por último si un motor lo pudieramos poner en un dinamometro para medir su potencia, entregaria la misma potencia con bencina de 93 o de 97 Octanos.
Saludos.

MUY BIEN LUIS Coyote!!! ..... esa es la explicación correcta.

Un sólo alcance, el nombre correcto es "Pistoneo" ( yo se que tu lo sabes ), ya que el ruido lo provoca el pistón sacudiéndose en el interior del cilindro. No es "Valvuleo" ni "Cascabeleo".

Además de marcar las faldas del pistón, se quiebran los anillos ya que la parte superior también se sacude lateralmente y las canales entre el 1ero y 2do anillo tambien se pueden romper.

A los motores inyectados les puede suceder lo mismo, porque todo dependerá de la puesta a punto del motor, pese a que el computador a través del input del sensor de golpe atrase la puesta a punto, podría no ser suficiente y pistonearía igual.

Salutes

iuiuguy

Tocayo, con estupor :smile: :smile: veo que te equivocaste en esa palabra (porque el concepto, lo manejas muy bien), ya que ahi debe decir ADELANTADO ;-) ;-)

Toda la razón, se me escapó ese gran detalle, DEBE decir ADELANTADO.

Cuando esta ATRASADO se presentan problemas de T° , los múltiples de escape se pueden poner al rojo, pierde potencia el motor, el ralentí queda muy disparejo y el motor no tiene respuesta de aceleración instantánea.

Buen ojo amigazo Luis Vasquez .... Buen ojo :smile:

salutes