el titan por lo menos deberia asistir como "arsenalero" pasando las cervezas heladas y herramientas correspondientes, ademas de tomar las fotos...................

umm, la verdad seria divertido ver que me trae cuando ole diga "..traeme el comparador de caratulas.." :smile:

O el "juego de galgas calibradas" ;-)

Alias "sondas milimetradas" ;-)

Bueno, gracias a Dios te equivocastes, el pasador sale, seguramente en la medida siguiente no sale, ya que pasa al justo sobre la corona.

Los planetarios no salen por apenas unos mms, asi que solo es necesario sacar un solo eje.

Luego de sacarlo vino la sorpresa, el eje delentero es de 28 estrias y el bloque de 30!!!! :cabezaso:

Asi que hasta ahi no mas llego la cosa adelante.

Donde debe estar!!!!!

A todo esto, que eje sera este GM10 28 estrias inner 19 estrias outer????

Los GM10 de 30 estrias, cuantas tienen el el outer??? y el D44???

Se podra cambiar el palier por un inner de D44 de 30 estrias? son iguales las crucetas???

Que buena por ti que salio , a mi en un D44 tuve que desarmar todo:no: , los Gm10 que conozco son de 28spl , el D44 de las chevy es de 30 estrias el inner y 19 el outer , no se si son del mismo largo mañana reviso en el taller por que tengo ambos afuera ,las crucetas y los outer son iguales pero los inner no lo se , cualquier novedad te aviso;-)

Descueve, gracias.

La idea es cambiar los inners o ambos para aprovechar de instalar el bloqueo en vez de ponerse a buscar un bloqueo para GM10 de 28sp.

Consulta, los GM10 traseros, efectivamente son de 30 spl y solo los delanteros bajan a 28????

Los outers no son todos iguales (cambian en la parte del seguro "C", hay algunos que vienen doble), lo que puedes hacer es cambiar los inners y dejar tus outers, las u joint son idem.

Hay camionetas 4x2 que vienen con ejes 28 estrias atras.