sorry... era filtro de bencina, te recomiendo poner los cables originales, yo pase ene rabias con alternativos, hasta que puse lo originales cero drama (le puse unos usados pero que estaban buenos ya que nuevo valen como 100 lucas

ok gracias por los datos

Saludos

Pero como supiste que estaban buenos? aparte de los aternativos que ocupo actualmente tengo un juego original pero un cable tiene una pata quebrada, les medi la resistencia con tester escala 20K de los tres cables restantes 1-2-3 y sus resultados fueron: 6.8 - 8.1 - 8.6 Ohms respectivamente, no me extraña que haya diferencia de resistencia en tres los tres pues la longitud de c/u es distinta 1) 47 cm, 2) 50 cm, 3) 59 cm 4) 100 cm.

LA verdas es que con eso no llegue a ninguna conclusión :? , como saber si los cables estan buenos, cual es el rango acceptable?

La otra consulta que me queda, se podra deducir el valor de la resistencia del cuarto cable no medido, utilizando los datos arrojados anteriormente?

( parece pregunta de certamen electrico :) )

yo no tengo idea de electricidad, pero tambien los midieron con tester y obviamente el mas corto debe medir menos, y asi en una escala ascendente, yo tenia unos que marcaban 10 y 12 ohms, los que compre tambien los midieron, pero no me acuerdo de cuanto media cada cable pero era bastante mas bajo que los que tenía antes

Oscar, en una de esas en tu manual sale?, quizas puedas darme ese dato? ;-)

:no: no salen esos datos, el maual que tengo yo es el del usuario, que viene con la camioneta cuando la compras, asi es que salen cosas basicas como bujias, aceites, holgura de valvulas y los normal que sale en esos manuales.

tienes razon el dato es muy especifico para el manual, gracias igual ;-)

Como un dato, yo hace dos años que tengo problemas con los sensores de oxigeno, comprobado a través de Scanner y otra revisión en un concesionario Toyota...aún así, con buenos afinamientos siempre he pasado las revisiones y la última vez, hice la limpieza de inyectores por ultrasonido y pasó impeque, después de casi 1 mes de haberla hecho...lo que es bueno, es calentar bien el catalizador y a lo mejor, te ayuda el resetear el computador para borrar los códigos de error que pueda tener...el otro caso, puede ser que a raíz de tener problemas con los sensores, el catalizador esté durando menos y sea ese el problema...en algún POST, uno de los expertos me lo indicó y me pareció super lógico frente a los datos que teníamos...

Eso y que te vaya bien...

Hola ,la revision puedes ser rechazado 2 veces ,para que te revisen lo mismo que te encontraron defectuoso la tercera te revisan nuevamente todo ,el valor depende del rechazo ,si es por gases tienes que pagar un alto valor nuevamente ,si es por frenos u otros detalles son $3.100 (valores planta revision tecnica villa alemana V region) revision completa $12.500 ,rechazo sin gases variable ,pero el minimo $3100,con gases y algo mas $ 9.400 . y asi sucesivamente ,cabe mencionar que cuando te rechazan ,las cosas que te revisan nuevamente, son las graves y muy graves ,las menores no. saludos

http://www.jp.rallychileno.cl/logo.jpghttp://www.jp.rallychileno.cl/jeep1.jpg

Bueno, despues de todas las dudas, reflexiones, afinamiento casero (bujias + filtros + liqui moli) y todas las demas :jerkit: , llego el momento de la verdad, fui a la revisión y midieron los gases nuevamente....... y ... marco la misma $%##&%$ que la ves pasada :shock: , no mejoro nada :evil: , finalmente todo lo solucione con 5 lukas pal operador :) . Ahora tengo 1 año mas de tranquilidad, el proximo año volvere a hacer un scaner y pensare en la compra de la sonda Lambda y limpieza de inyectores con ultrasonido :shrug: