La de hilux la tengo, vamos a ver como es por dentro, mas facil, buena idea.-

La Wilwood es un bloque maciso de aluminio en el cual el paso es interrumpido por una aguja tipo carburador.-

Tengo una en el taller , mañana la desarmo pa copuchar. Si la Wilwood es del tipo aguja entonces en teoria se puede llegar a suprimir totalmente el paso hacia atras ,hay que ver que impide que se llegue a esto y "corregirlo";-)

es es el gran detalle, que esas son proporcionales 0-60% no 0-100% por lo que es para suplir en cierto porcentage la compensacion de presion, pero no tan tan radicalemente como a full............la gran diferencia con la de la camioneta es que su funcionamiento es estatico y no dinamico, este ultimo tiene su gracia, buscando una activacion adecuada por cierto

ATX. . . . . . . . . Mandy

gonzalo:la valvula wilwood de pichilo (sj con difs toy)cuando la cierras completamente bloquea 100%la presion hacia atras, por lo tanto tienes que ir regulando fino hasta que frene optimo .en el caso de este sj queda frenando impeque sin bloquear las ruedas traseras en el ripio (las 4 parejas),con mas carga se le da mas paso atras para que el frenado trasero se optimice .perdon por lo porfiado pero yo lo entiendo asi :shrug: (la valvula toyota segun mi parecer funka igual )saludos

Bah, que raro, , como dice mandy, la mia dice que llega a un maximo de 57%y las que he visto son todas iguales, por eso me llama la atencion la de Jake Hallabeck, bahh...., perdon, Pichilo.-

Aqui esta la descripcion de la pagina de Wilwood:

"WILWOOD PROPORITONING VALVES FEATURES:
Compact and lightweight forged billet aluminum construction has made Wilwood's proportioning valves the best available. Pressure adjustments range from 100-1000 PSI and provide for a maximum decrease of 57% in line pressure. "

voy a copuchentear al taller voy a sacar unas pics y a probar el sj de nuevo ,en la tarde te cuento ;-)