Verdad que un motor diesel sube pocas revoluciones!

Que relación tendrás en tu CJ7? Veo que estás instalando GM10-GM12!!! NICE!!!

Que motor, caja usarás para ese proyecto?

:neutral: 258-T150-D20 :no: , es lo que tengo por el momento ;-) , el problema es que las coronas son 3.4 asi es que tendria que mover los 33" ( la idea era 35" pero con esas coronas.... ) por el momento, lo otro que tengo en proyecto es reducir la D20 de 2 a 2.46 con la combinacion de piñones de la D20 de early bronco y D18. Mira voy a instalar los ejes como estan, para el barro no es necesario tanta reduccion, por estos lados no es mucho el trial que hacemos, algo de grieta y nada mas. Creo que mas adelante me embarcaria en un cambio de coronas algo tipo 4.10.

La dura!!! Esa T150 no te ayuda mucho! Tengo un amigo que se está comprando una Cherokee 1996 para el desarme. Ahí podrás sacar un AX-15 que es bastante buena caja y aguanta V8 chicos. Te aviso si estás interesado.

Gracias Javier, mira la verdad es que por el momento no me dan las fuerzas ( $$$$ ) para mas inventos, aun tengo que invertir en llantas y en la instalacion, etc. asi que por el momento paso. Ahora de cambiar caja me tiraria por algo mas bolt-on y con primera low como T-18, etc.

4.88 tambien por si vas por los 35 algun dia. Pero 5.25 es mucho creo yo, no eh probado eso! Recuerda que en carretera igual vas a querer poder andar a 100 bien y adelantar a 120 sin problemas.

Slds.

Tabla de Relaciones/Velocidades

Slds! ;-)

Bueno antes en el Willys con coronas 5.38 a 100 km/h el motor giraba a 3800 RPM aprox. con los 33", nada agradable. :no:

Pobre Hurricane!... :no: :razz: ...jeje.

Slds!.

Estimado efectivamente es el motor diesel turbo con 110 HP.

Saludos