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Con los que he trabajado hasta ahora.
XTREME OFF ROAD.....Primer taller que conoci de 4x4 por el año 2002, instale ARB, SPOA, D/H, Winch Mecanico, Cambio de motor a mi TLC. En esa epoca lo encontre carisimo, pero ahora me doy cuenta que no era tanto. La pega, muy buena, se demoraron harto, ademas que como estoy a 1.000 kms de Santiago, me era imposible ir a verlo. En todo caso TOTO y don NIVA, un 7. RANADAPTERS.....Segunda modificacion a mi TLC, cambio de yugos, motor y cajas. Las modificaiones funcionaron, esteticamente siempre quede disconforme. Precios razonables, Igual se demoro en la entrega. Buenas salidas de pruebas, darle hasta que ya no rompiera mas. PAPAGAYOS.....Modificaciones a Samurai, instalacion de motor 2.0, NOS y espirales delanteros. Los plazos se cumplieron casi en el tiempo pactado, precios razonables al final de todo, pagas lo que te piden en un comienzo, nada de extras a mitad de camino, responden antes fallas sin dramas. S.O.S.....Jaulas a mis dos bichos, y torres de amortiguacion a mi TLC, trabajos de primera calidad, buena terminacion, precios razonables, plazos cumplidos a tiempo. Eso. Atte. Sebastián. |
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jajajajajajajajaja :driving: |
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Hey, answer the fuckin question or STFU :D solo me interesan las opiniones positivas de distintos talleres. Es lo mas tipico ver en TA, tal o cual me kgó (salvo medina que tiene muchos cumplidos) y es bueno saber lo que ha dejado contento a los usuarios en los distintos talleres |
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hay pocos buenos... pero lo peor es tener que tratar con jeeperos, lo queremos todos por pocas lukas y pa mañana. yo opino que deberia haber un pabellon quirurgico para 4x4, que sea solo para sacar e instalar. nada de creaciones artisticas con riesgo de fallas. y ademas deberia tener un bar al lado con ventanales hacia el taller donde estan trabajando en los tarros... muy cool!!!! gringo atenderias un montero? ahh y otra cosa... "lo limpio, bueno y rapido cuesta caro...... y los cachos tb" good luck |
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Yo creo que es un nicho de mercado bien interesante .... muy buena idea. Muchos talleres, pero ninguno integral que abarque : bolt on, custom, diseño, instalaciones, mantencion rutinaria, importación, seriedad y precios razonables (algunos cubren esto al 1000% , pero no todo, yo doy fe del Pato Suarez y del Alessio). Si en USA hay miles de estos shops , porque no en Chile al menos uno ? Ademas el nicho de los SUV, 4x4 y especiales va dia a dia creciendo a una tas muy elevada.
Gringo yo te apoyo .... moralmente !! :) |
Como decía Pato Leguía, el servicio de retiro del vehículo a domicilio es algo que muchos valoramos.
Un taller bien iluminado, ordenado y limpio para mí es muy importante. Está muy buena la idea de Pancho de tener una barra desde donde se puedan mirar los vehículos mientras te tomas un cafecito. otras ideas útiles: -webcams para ver el progreso de los trabajos -detailing -importación directa a pedido -custom fab con calidad Blincar ;) |
encontrar un taller bueno y barato es lo que mucho siempre quieren .
prefiero que sea de calidad un poco caro , sin abusos. pero buen trabajo. las primeras modificaciones al jeep las hice con medina4x4 domingo medina padre y la verdad es que no quedaron muy buenas . muchos hablan bien de el.me cobraron caro pero con facilidades. el resto lo hice en S.O.S patricio montenegro , y de verdad que trabajan bien alla . si no trabajara bien , no tendrias que pedir hora de atencion , pasa lleno yo se que varios lo conocen . no es carero y responsable. salu2 |
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Ahora el detailing en 4x4 ? Hummmm..... no me imagino a ningun jeepero limpiando las llantas o la parrilla delantera con un cepillo de dientes ... Get a grip hermano !! :no: |
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| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 05:27:32. |
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