TwistedAndes - Hilux 88

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Gonzalo Bravo

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4

No es una rotula como la del terminal de direccion es cierto, no obstante por su forma le permite pivotear en cualquier direccion, es su apret posterior la que no se ve es completamente esferica

concuerdo que no en todas ellas es la forma mas adecuada de trabajo pero fue la solucion en vez de utilizar 2 rotulas sobre la cabeza de chancho o un orbit eye, que es basicamnte lo mismo que un jhony joint

La vi en las fotos del de JJ Gari, cuentanos como funciona.

Lo otro es usar una rotula de bandeja, donde pones la rotula sobre el eje y pernas los tensores a los pernos del cuerpo de la rotula.

ChernobylV8

31-12-1969 20:00:00

Gonzalo:

Como comente es una rotula completamente esferica en su parte posterior, en el lado que trae para apernar llegas con ambas barras y se forma el wishbone, notoriamente no hay nada que la limite, cumpliendo la funcion de impedir el desplazamiento del eje adelante /atras, arriba/abajo, por ende las barras laterales son las que cumplen con los demas elementos de traccion

http://www.twistedandes.com/imagenes...4/DSC00052.JPG

Alfred

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Gonzalo:

http://www.twistedandes.com/imagenes...4/DSC00052.JPG

cristian,

no tienes un problema con body-roll? .... los espirales estan puesto muy central, o es un tema de la foto???

slds
alfred

Gonzalo Bravo

31-12-1969 20:00:00

[quote="Alfred"]

Cita:

Empezado por pirata 4x4

Gonzalo:

no tienes un problema con body-roll? .... los espirales estan puesto muy central, o es un tema de la foto???

slds
alfred

En este caso no tiene casi ningun peso por alto, tiene solo el chasis , que ademas esta recortado. Efectivamente los espirales estan super juntos, y esa es la razon del recorrido.

Yo le comentaba eso a JJ Gari, ya que el tiene carroceria, no se como andara, creo yo se va a bambolear como loco, ya que los espirales son ademas, blandos.

ChernobylV8

31-12-1969 20:00:00

Alfred:
La foto es con solo la presentacion de los espirales estan mas afuera, no mucho pero afuera, ahora definitivamente atras no es guia en mi caso para problemas de inclinacion, pendiente etctec, no pesa nada, por lo tanto no influye en el movimiento de la carroceria, articula bastante antes de afectar.

Gonzalo:
Juanjo tiene espirales mas cortos y de bastante mas rate.

Gonzalo Bravo

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por pirata 4x4

...Gonzalo:
Juanjo tiene espirales mas cortos y de bastante mas rate.

De cuanto son los tuyos y de cuanto son los de JJ Gari?

FLOZANO

31-12-1969 20:00:00

Oye Cristian, la Dual Ultimate Crawler es la que tenias puesta? o es una caja nueva.

Cual va a ser tu crawl Ratio. (Me imagino que muuuucho)

Marlin Crawler te vende el adaptador para 2 cajas toyota? y ademas los engranes para reducir 4.7:1?

Saludos

Facundo

Gonzalo Bravo

31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por FLOZANO

...Marlin Crawler te vende el adaptador para 2 cajas toyota? y ademas los engranes para reducir 4.7:1?
Facundo

Pudes comprar el adaptador, el juego de piñones 4:1 o 4.7:1 o las combinaciones de estas, puedes acoplar cuantas cajas quieras. Solo usas la parte delantera.

ChernobylV8

31-12-1969 20:00:00

Facundo:
Como dice Gonzalo, pero le faltan detalles, yo ademas voy hacer upgarde de 23 estrias, relacion con coronas finales del upgrade sobre 200:1, con este equipo quedo cerca de 195:1

Gonzalo:
Los mios son de 130Lbs/"
Los de juanjo de 190lbs/"

pato castro

31-12-1969 20:00:00

(:? ...este Cristian...está cada día más loco por esto de equipar su camioneta...¿conocerá un buen psicólogo? :shock: )
:lol:

La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 20:17:42.

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