yo voto por los mudzillas que andan espéctaculares en el barro, Comprovado,
ademas nosotros con mi viejo compramos dos juegos el creepy y el mudzilla y cuando los compramos nos dijieron que para una hilux no sirven por que la camio es muy liviana los creepy que compramos son 37x14.5 y en el TLC se ven la raja, si vas a comprar neumas yo te recomiendo los mudziilas 35x13.5
aca unas fotitos...
http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...allery/album08

http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html.../paseos?page=2

En el "handling", preguntale no mas a S Varas con se soluciono el 99% de los probemas de direccion del Tj sacando los Mudzilla y ponieno un neumatico menos rasca de contruccion, BF.

Los Maxxis son unos neumaticos super rascas o brutos de construccion, igual de rascas que un Swamper, los cuales tienen prestaciones inigualables en ciertos terrenos, pero en la calle se hace sentir el hecho que es solo un medio pedazo de goma deforme.

El MTR en cambio es mucho mejor fabricado, y para DD es una buena opcion. En barro son pencas, y en roca, espectacular.-

Los Creppy se ven bien, pero en un LC con 5 lbs, a penas se deforman, nose si sera cosa de tiempo como le leido. Y en ves de MTR (= AT :wtf: ) prefiero un BF de todas maneras, dura mas, anda mas, y en roca aqui casi no existe :shrug: .

Slds.

se Acabo!! MTR 35X12.5r15 ....la decicion fue por la resistencia a picarse, cosa que no pasa con el BF -los tuve y se pican HARTO-, ademas tiene buen andar en pavimento y en barro ya vere como lo hago..... :shrug:

respuesta simple . .

http://www.twistedandes.com/imagenes...yo-cadenas.JPG

cadenas .. !

Yo dejo eso solo para nieve, la desventaja que tienen en barro es que no puedes levantar muchas rpm, ni andar fuerte, y si golpea una roca o algo barro el lodo a mucha rpm en la rueda..plafffff las puedes cortar de una. Para cuando hay ATs, y no hay nada mas...esta perfecto.

Slds.

-
 

En CR se utilizan muchisimo las cadenas.
Inclusive a las Bogger se les montan estos fierros.
La diferencia en traccion es mucha. Ninguna marca o taco de llanta logra igualar la traccion que dan las cadenas, y los riesgos que supuestamente presentan a la llanta, son mas un mito que lo que realmente hacen. Lo que si es importante, es colocarlas bien, para que no aflojen y puedan dañar algun componente del vehiculo.

http://www.4x4extremo.com/delia08050...s/100_0298.JPG

http://www.4x4extremo.com/delia_1303...s/DSC06641.JPG

y fotos de como quedo ?

Totalmente agustin .. ( tuyo no era un CJ verde con motor izusu disel que vino a Panama en el 2003 a subir el volcan ..? )

Las cadenas nada tienen que ver con las tires .. de hecho en unas MT se anclan mejor en las calugas de los lados .. puedes levantar las rpm que quieras con ellas y andar todo lo fuerte que quieras ..

Te lo digo con bases y con experiencia de anios usandolas ..

Golpea una piedra bajo el lodo a muchas rpm en el neumatico, es problable k las cortes, de hecho yo eh cortado cadenas por eso, de marca y bastante gruesas.

Slds.