Bueno, me están quedando claros todos los consejos...

ROD, si me acuerdo de esa colgada!!! jajaja :oops: :oops: En fin...

Ahora, respecto a tirar a alguien, por ejemplo con una cinta de tiro, habrá que tener alguna precaución...se puede, no se puede, etc...

Keep on learning!

Pato

Hola Pato, yo llevo un par de meses con bloqueo atrás y la verdad que en la ciudad no se nota nada (hablo de un vehiculo pesado) a parte de que los neumaticos "chillan" cuando doblas muy cerrado, pero en off road el cambio es notable, cuesta un poco al principio acostumbrarse a que ya no necesitas tanto "yaco", pero luego descubres todos los beneficios del bloqueo
Saludos
Pablo

Mis consejos basicos ya los resumio don Gonzalo Bravo. Solo puedo agregar que debes ir de a poco conociendo las nuevas cualidades y capacidades de tu auto ..

Cuando enfrentes un obstaculo, haslo muy suave " crawling " si te quedas pegado ( yo pensaba que cuanto estuviera full locked no pasaria, pero no hay auto que no se quede ) te sacas con el winch, te tiran lo que sea, pero asi aprenderas que tanto o que tanto no necesitas ahora con los lockers.

Es una nueva vida .. y vaya que se disfruta ... la elegancia de pasar por una situacion complicada, con suavidad y control .. " no tiene precio "

Eso ya no te deberia pasar.... si tienes un detroit adelante, la rueda que quede en el aire no va a agarrar el "wheelspin" que agarraba antes. Si esa esta girando, la que esta en el piso tambien está girando. ;)

Salu2

Gringo

Con Bloqueo
 

Lo que si te va a pasar es que con tanto bloqueo, te va a parecer juego de niños lo que antes era de media dificultad para arriba...y vas a tener que esperar y esperar y esperar con tu chela mientras los demas, palean, enguinchan, tiran y putean... a la larga te vas a poner mas exigente con las rutas, te vas a atrever mas y vas a correr mas riesgos... :razz: :razz: .....ahi empiezan los problemas!!! :no: :no: :no:

in the city, ojo con la doblada en las esquinas , no dobla tan agil y si vas muy fuerte tiende a seguir derechito, tambien tendras que acostumbrarte a que todos los que no cachan te miren con duda cuando suene un traqueteo en la doblada, no faltara quien te detenga para advertirte que "algo se rompio".

ven a probarlo a yungay, tenemos un par de trepadas que se merecen la pena

atte

carlos

Buena Carlos!! jajaja, me gustó lo de las chelas...
En fin, el bloqueo trasero es desconectable y adelante tengo cubos, por lo que en la calle no se notará!! ;-)
Gracias por la invitación, parece que podríamos armar algo...
Saludos
Pato

Conozco algunas rutas de Yungay... Carlos sabe de lo que habla :twisted:

Hola, como normal al tirar a otro 4x4 pegado, haslo siempre de cola, acelerando hacia adelante, nunca tires de punta.

Slds.

y asegurate que las 4 ruedas tengan igual o similar traccion porque si no, toda la fuerza la va a hacer la(s) rueda(s) que traccionen. Por ejemplo las dos derechas en barro y las dos izquierdas en tierra seca..... :no: :no: :no:

bloqueo
 

ya pues..... pongamos fecha y hora :razz: :razz: :razz:

lo demas es cuestion de Sanfrua!!


carlos