TwistedAndes - Samuka Con Coronas 5,13 Pro Y Contras??

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Importante detalle que deje pasar el ancho de ejes del sj410, pero los de hilux quedan perfectos

Cita:

Empezado por Roberto Román

La relación de coronas del 410 es buena, pero recuerda que los ejes del 410 son 9 cm más angostos que los del Samurai, además que el diferencial es más pequeño, no tiene la misma resistencia que el otro.

Pareciera que el Jimny tiene coronas 4.11, y el piñón y corona del diferencial trasero serían intercambiables con las del Samurai, esa opción sería más factible, pero no hay aún muchas de esas piezas disponibles en desarmaduría aún...

hola Roberto, habia pensado en esa opción, para mover los 32" quedaria bien y para nada reducido en carretera, por lo que vi las coronas del jimny son 45/11= 4.0909090909090909.... el gran problema es encontrar 2 juegos traseros y por lo general venden el 3er miembro completo :mad: osea unas 200 lukas c/u :no: yo creo que la mejor opcion si andas arto en carretera son las 3.91 + tranfer 410 o 4.16, ahora si es solo pa yipear me tiraria derechito a las 5.13 :razz: y si andai en dunas en HI andaria bien

Veamos:

Roberto Román:

Cita:

Roland tiene esa configuración, vas a andar leeeeeeeeentooooooo, aparte de eso las consideraciones normales, cuidado con las homocinéticas en terrenos de alta adherencia, o sea rocas o similares.

Roland no tiene esa configuración, el tiene la 4,16... y de 1,402 a 1,58 de la 4,16 en Hi, se nota....

Pancho Valenzuela:

Cita:

¿Que tan leeeeeeento?

En el papel da esto:
Samuka estándar
http://img137.imageshack.us/img137/8198/std7zg.jpg

Samuka con R&P 5,125
http://img137.imageshack.us/img137/1451/dibujo9wt.jpg

UN 27 % +-

Ahora, de toooooooooodas maneras anda por el motor 1.6 ;-)

Saludos

JOTE

Cita:

Empezado por JOTE

Veamos:

Roland no tiene esa configuración, el tiene la 4,16... y de 1,402 a 1,58 de la 4,16 en Hi, se nota....

Tiene la 4.16 + coronas 5.13, no puede viajar a mucho más que 70 u 80 por hora en carretera, llega más viejito que nadie... ;-)

bueno ya sabi ya parte por el motor vitara y despues ves el tema de las coronas.

Hay que hacer andar ese jeep primero.

saludos

Lo mismo opino que parta primero jajajajaja

Cita:

Empezado por Pableke

Lo mismo opino que parta primero jajajajaja

:mrgreen: :mrgreen: ESCOBA JA JA JA JA

El pablo esta preparando el jeep para el Bicentenario :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Creo Q Solucionado El Problema......compre Caja Transfer Reducida 4,16 + Coronas 3,9 Creo Q Voy Andar Bien O No?......salu2

pancho:
yo tengo motor vitara carburado, transfer reducida 4.16,ejestoyota 4.88
y ando el descueve ,eso si que pura low para jeepear por la vibracion de los cardanes ,pero en carretera la reduccion del eje (4.88) esta bien ,antes del cambio de ejes y caja reducida el samuka me daba 10xlitro ahora 7xlitro
ojo que al cambio de motor a vitara busca una buena bomba electrica de bencina .

saludos