bueno respecto al freno de mano tengo dos alternativas,ya que es de suma importancia, y aun no tengo solucionado ese punto.
Primero esta la posibilidad de poner los caliper y disco de la mv o del loyale delantero ya q traen un sistema de freno de mano tanto hidrablico como mecánico q pueden trabajaar separadamente y ese efencivamente la pondria a la salida de la tcase

La segunda alternativa es poner una una llave de paso o electrovalvula que me inpida el retorno del liquido a la bomba lo que me permitiria dejar los calliper apretados contra los disco y quedar frenado hasta que se suelte la v/v antiretorno. Esta alternativa no es complicada en el caso de ser una V/V manual pero hacerla electrohidrablica es carisima y ademas escasa pero hay.

Lo otro que hay que hacer para el sistema de freno trasero es poner una vv reguladora de caudal ya qeu el sistema de freno del samuka, y no sé de la nissan, es trasero-delantero y no en X o cruzado, es decir primero atras luego adelante por lo que al pisar el freno muy fuerte "chanta" al tiro atras ademas que los caliper son muchos más grande en la parte posterior lo que produce un frenado muy agresibo en situaciones q´ no son necesarias por ejemplo en camino de ripio . Esta vv es manual y se puede regular cuanto caudal quieres en las ruedas traseras dependiando del terreno. Esta vv hay que poneerla despues de una valvula que no conosco el nombre que va en los samuka justo en la parte del chasis en la columna derecha un poco más adelante del filtro de bencina no se si la hubican pero despues de esta.


Saludos de lo TCO

Esa es una valvula residual, no es electrica, las venden solas o algunas bombas las traen incluidas.


Esa es la valvula compensadora, yo vacie la original y puse una regulable, ya que si bien no tengo discos atras, necesitas limitar la presion atras por lo liviano de cola.

La idea esta en esta pagina http://www.porkbarrelengineering.com/gpage.html es esa la valvula electrohidrablica que me refiero la que estan a la salida de la bomba.

En todo caso no se si sirva la v/v residual que te refieres ya qeu nno se si se pueden gobernar manualmente todo esto es para la segunda opcion de freno de mano.

Frenos
 

No sé si te servirá, pero algunos serio 40 TLC vinieron con freno de mano en el transfer de fabrica .. quizas lo puedes adaltar .. la verdad es que es mejor que el freno de mano esté arriba .. está mas protejido y seguro contra lodo y humedad .. así si al salir de un vadeo tienes los frenos mojados cuentas con el freno de mano para una emergencia ..

Es un upgrade muy razonable y saludable ..

Aunque en atención a la duda original del topic no creo que las bandas se vayan a calentar a tal grado de no frenar .. digo no es que vas a andar volando soto el tiempo o si .. ? :wink:

En algunas circunstancias he visto las bandas de una Durango V8 hechando humo tras unos km de bajada fuerte .. pero tu te puedes ayudar con la caja para en compresión no tener que abusar de tus frenos ..

De hecho creo que todos debemos siempre ayudar a nuestros frenos con maquina ..

http://www.twistedandes.com/imagenes...no cardan2.jpgy el ingenio Chilensis?????
no se ve un sistema muy complejo, nisiquiera son muchas piezas que see tengan que tornear :roll: , digo yo :D !!!

no se porque chucha no puedo subir la foto :evil:

Re: PROBLEMA CON FRENOS
 

¡¡¡GUAAAAAA!!!! :( :( . Todos hablaron y opinaron, y yo todavía sigo con mi problema :roll: ¿Alguna Solución? :?: :?:

Re: PROBLEMA CON FRENOS
 

Pero es que no tienes un problema en realidad .. !

¿Gonzalo es posible colocar una valvula o llave de paso normal?, de tal forma de tomar la linea que viene de la bomba hacia las ruedas traseras, luego instalar la llave de paso entre, por ejemplo, las butacas y luego seguir hasta las ruedas trasera, de tal forma que presiono el freno y cierro la llave de paso y listo. Obviamente despues abro llave de paso y libero las ruedas trasera.
Claro, se gastara un poco en cañerias, pero creo que es mas barato que una electrovalvula, ahora ¿donde encuentro esta llave?, ¿me servira una de agua :oops: ?

Aunque no soy Gonzalo me atremo a responder tu consulta . Y si si se puede poner una llave de bola manual que le haga al diametro de la cañeria de tu sistema pero idealmente seria poner una valvula antiretorno diseñada para este efecto.