yo la usarías todos los días...7km´s a lo sumo...y los findes para salida a paseos espóradicos..

Ojo que es un Gearless no un LockRight :!:

En todo caso ingual me quedo con el Detroit.-

Un GearLess ??? podrían explicarle a este novato...gracias...

salu2.-

Detroit más robusto .. OK .. pero para un uso eventual, el gearless no es malo, de hecho lo considero bueno si el hombre no tiene o no quiere gastar los 100 USD extra el gearless leva super bien.

8) ahora encontré este sitio y está mucho más barato 331 US$

http://www.7453217467431.com/product...=1126807695390

salu2.

Totalmente de acuerdo, pero el precio que menciona es el mismo que el Detroit, claro, lo esta comprando caro entonces.

El Gearless es re bueno, y notablemente mas firmemente construido que los Lock Rights, es cosa de verlos.-

Gonzalo viste el link que encontré ...ahi tienen el powertrax en 331US$..

While both products offer maximum traction, full wheel differentiation, and easy installation, each product has features and benefits that meet the needs of different customers. The Powertrax® Traction System uses SynTRAC technology and is the latest design in traction adding differentials. It provides the maximum traction of a locking differential combined with the smooth and quiet operation of a limited-slip device. The Lock-Right Locker is our original product line that offers extreme value in a traction-adding differential. The Lock-Right provides maximum traction, but a light clicking noise can be heard when turning as the Lock-Right gears allow for wheel differentiation. On some vehicles the engine noise will overcome the clicking noise. For additional details on the Powertrax® Traction System and the Lock-Right Locker, please see their corresponding web page.

Ojo que Powertrax es el fabricante, un Powertrax Gearless equivale a un Detroit No Slip.-

Sigo medio perdido con la explicación, entiendiendo que el de este link es bueno, lo voy a comprar...

salu2.