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-   -   Samuray Culata swift GTI (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=15521)

RoNdrigo Pastén 25-08-2005 15:36:25

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Empezado por DESARMADURIA4X4
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Empezado por jorge_offroad
la otravez leí en un post de internet las sgte confuguracion... bloque 1.6, culata swift gti 16 v twin cam y weber 40/40 X2.. el unico problema..era que se tendia a ratear sobre las 9000 rpm.. :twisted:

Umm a mi me tinca más la EFI, esa configuracion que mensionas la vi pero con inyeccion, anda super bien.
El problema de tener el 40/40 es la inyección en posiciones verticales, tienden a "chuparse".

Saludos

que raro, conozco un par que hay instalado ese carburador y no han tenido ninguno de los problemas que tu dices.

Pancho Ibarra 25-08-2005 15:57:28

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Empezado por RoNdrigo Pastén
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la otravez leí en un post de internet las sgte confuguracion... bloque 1.6, culata swift gti 16 v twin cam y weber 40/40 X2.. el unico problema..era que se tendia a ratear sobre las 9000 rpm.. :twisted:

Umm a mi me tinca más la EFI, esa configuracion que mensionas la vi pero con inyeccion, anda super bien.
El problema de tener el 40/40 es la inyección en posiciones verticales, tienden a "chuparse".

Saludos

que raro, conozco un par que hay instalado ese carburador y no han tenido ninguno de los problemas que tu dices.

Si claro, pero los usos y apreciaciones son unicas y van relacionadas conquienes los usan.
El punto mas importante es el uso, si lo quieres para arena ningun drama, pero para situciones en donde solo quieres obtener el torque maximo del motor ese tipo de carburadores arruga.

RoNdrigo Pastén 25-08-2005 16:57:43

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Empezado por jorge_offroad
la otravez leí en un post de internet las sgte confuguracion... bloque 1.6, culata swift gti 16 v twin cam y weber 40/40 X2.. el unico problema..era que se tendia a ratear sobre las 9000 rpm.. :twisted:

Umm a mi me tinca más la EFI, esa configuracion que mensionas la vi pero con inyeccion, anda super bien.
El problema de tener el 40/40 es la inyección en posiciones verticales, tienden a "chuparse".

Saludos

que raro, conozco un par que hay instalado ese carburador y no han tenido ninguno de los problemas que tu dices.

Si claro, pero los usos y apreciaciones son unicas y van relacionadas conquienes los usan.
El punto mas importante es el uso, si lo quieres para arena ningun drama, pero para situciones en donde solo quieres obtener el torque maximo del motor ese tipo de carburadores arruga.

me gustaria ver de donde sacaste esa informacion, ya que un amigo del sur tiene ese carburador y lo usa solo en cerro, barro y grietas (junto con un motor de fiat 132 en un samurai) y no ha tenido ningun problema.
Tengo otro amigo que tiene ese mismo carburador en motor Vitara puesto en un Samurai y tampoco tiene ningun problema ni en arena ni en cerro. :roll:
(te lo digo porque el martes en la noche ( :beer: ) estuvimos conversando 4 dueños de jeeps con carburadores Weber puestos en sus jeeps y estuvimos hablando de eso)

juan andrade 26-08-2005 00:29:30

un voto mas a favor del 40-40 ,el mio andaba super bien (en todo caso era vertical)

jorge_offroad 28-08-2005 13:16:56

aproposito de los weber carb fans.. algun dato de un un par de 40/40.. en lo posible horizontales... recuerden mandar un pm... :wink:

vitorio 29-08-2005 00:07:01

http://www.twistedandes.com/viewtopic.php?t=18104

:wink:

jorge_DHL 16-01-2008 16:49:35

Re: Samuray Culata swift GTI
 
buenas amigos, ya se que este post es algo antiguo pero alguno me podria ampliar mas acerca de montar la culata de swift gti en motor de vitara 16v ???saludos

Pancho Ibarra 17-01-2008 10:44:06

Re: Samuray Culata swift GTI
 
Hola

Pienso que no habria problema ni para la admision ni para escape, ambos son multipunto. El asunto es el distribuidor, el GTI usa distribuidor horizontal y el vitara vertical, quizas se pueda hacer algun trabajo en el leva para utilizar el distribuidor de Vitara sino a cortar se ha dicho !!

Saludos

jorge_DHL 19-01-2008 20:03:56

Re: Samuray Culata swift GTI
 
y no puede haber algun problema de exceso de compresion?? he leido que a los swift se les monta los pistones de vitara para bajar la compresion y montar turbo por eso creo que esta culata elevaria la compresion demasiado... como lo veis?? como puedo reducirla'?? creo que una junta de culata mas gruesa laminar o algo asi valdria...
saludos


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