TwistedAndes - yugos patrol que tal son???

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Empezado por HENDRIX

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Empezado por Roberto Román

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Empezado por Pato-Patrol

Patrol con motor Bencinero, P40 6 cilindros en línea, viene con R&P 3.3

El Patrol con motor petrolero, 6 cilindros en línea, viene con R&P 3.9

Pa' un Suzuki me parece excelente opción, debido al menor peso que arrastra.

Salutes :wink:

El problema es que el Samurai tiene R&P 3.73, el SJ413 y Samurai 2 R&P 3.91, la idea del cambio sería poder poner 33" al menos, si no tienes suficiente reducción adicional no se justifica.

Tengo entendido que había yugos patrol 4.62, al menos los Safari diesel debiesen tener esos, pero cuando anduve en Iquique el año pasado estaban muy sobrevalorados esos ejes.

Salu2,
- Roberto

justamente la idea es poner unos 33, lo ideal es encontrar unos baratos con relacion 4.62, mas la transfer 4.16 andaria bien, el problema es el tema bloqueos, solo hay ARB

la opcion seria pasar el LSD adelante (si es que trae) y bloquear indura atras :roll:

yo creo que eso seria el unico panorama que conviene :roll:

Mira .. si consigues los dos LSD, vas con esos bien ajustados, te darán como 80% quiźas un poco más por el poco peso y tamaño de neuma que vas a usar.

el mio> safari diesel 1992 rp 4.11 ejes H233B 33 estrias atras, H233B 31 estrias adelante, viene de fabrica con 31, esta con 33 nunca algun problema

slds

Compadre, no los veo para nada deviles y creo que quedarian muy bien.
Aca encontré una pag. de Ticos ( Costa Rica ) y mira lo que tienen en sus filas:

Marca Jeep
Modelo y Año Wrangler. 1988.
Motor 4.0L Inyección electrónica
Transmisión Toyota
Transfer Case Toyota
Diff Delantero Patrol. 4.11
Diff Trasero Patrol. 4.11 Locker
Suspensión Espirales. Suspensión Rancho RS 9000
Llantas Bogger 37x12.5 R 15
Winch Warn 9500XP
Radio CB (11m) y VHF (2m).
Otros Hi-lift Jack.Snorkel.

http://www.twistedandes.com/imagenes..._lopez/123.jpg

Este bicho es de Omar Valverde ( El Loco ), puedes intentar comunicarte via mail o en el foro de http://www.4x4extremo.com/