TwistedAndes - panhard y girar mangas

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- - panhard y girar mangas (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=15433)

lo que les puedo decir, ES QUE ME QUEDO MAS CLARO QUE EL AGUA, super buena la respuesta y la acogida.....excelente..... solo algo no tengo claro, para que sirve el penhard??. que utilidad me presta?..
muchas gracias, ahora tengo claro que es girar las mangas....

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Empezado por Mad-Max

La panhard es una barra horizontal paralela a los ejes que va tomada en un extremo al chasis y en el otro extremo al eje, la funcion de esta permite la articulacion de la suspension en forma vertica y evita el desplazamiento horizontal de la suspensión.
Saludos.

Este es mi segunfo 4x4 al que le he girado la punta de las mangas y no se me han quebrado.

Otra cosa el corte no se hace completo porque en la punta las mangas son dobles entonces cortas el primer tubo, giras y soldas.

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Empezado por MicroMachine

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Empezado por milonato

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por Juan Perez

o sea girar las mangas es girar el diferencial completo :?:

En terminos generales girar las mangas se refiere a cortar el diferencial en las puntas y girar el yugo completo dejando las puntas en la posicion original, asi le das mejor angulo al piñon y mantienes el caster de las ruedas.

Aqui encontre algunas fotitos de cuando corte las mangas de mi Tlc:

1º Cortando:
http://img390.imageshack.us/img390/8...24628cj.th.jpg

2º Girando:
http://img390.imageshack.us/img390/3...24650ov.th.jpg

3º Soldando:
http://img391.imageshack.us/img391/9...24699pm.th.jpg

Ojo Juan Perez es un trabajo delicado y de precision
si se te pasa la mano en el corte o te queda desalineada la soldadura en ambas mangas te queda la escoba.

Waaa , pero eso no se hace!!!!, cuando se habla de girar las mangas se hace completa , se botan las soldaduras y se saca la manga completa, se pone en la posicion girada y se vuelve a soldar, lo que tu hiciste es cortar la punta de estas y volverlas a soldar, ojala no se te quiebren.
Saludos.

Eso ES lo que se debe hacer, ya que un yugo Toyota, Suzuki, etc.. es moldeado, no fundido, por lo cual las mangas NO se pueden sacar del lado del diferencial.-

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Eso ES lo que se debe hacer, ya que un yugo Toyota, Suzuki, etc.. es moldeado, no fundido, por lo cual las mangas NO se pueden sacar del lado del diferencial.

Gracias Sr.Moderador por la aclaracion me estaba empezando a preocupar el comentario de Micromachine:

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Waaa , pero eso no se hace!!!!,

Resumiendo no todos los yugos son iguales por que los de Willy ademas creo
vienen con remaches y esos si se giran desde la cabeza de chancho.

Saludos.

Cita:

Empezado por milonato

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Eso ES lo que se debe hacer, ya que un yugo Toyota, Suzuki, etc.. es moldeado, no fundido, por lo cual las mangas NO se pueden sacar del lado del diferencial.

Gracias Sr.Moderador por la aclaracion me estaba empezando a preocupar el comentario de Micromachine:

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Waaa , pero eso no se hace!!!!,

Resumiendo no todos los yugos son iguales por que los de Willy ademas creo
vienen con remaches y esos si se giran desde la cabeza de chancho.

Saludos.

Shis y que me dejas a mi , yo estaba convencido que lo que hiciste estaba mal, siempre habia visto en los ejes (claro que Americanos) botar las soldaduras desde el lado del diferencial , girar la manga completa y volver a soldar.

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Ok. Patricio todo aclarado.

Saludos.

Emilio

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Empezado por milonato

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Ok. Patricio todo aclarado.

Saludos.

Emilio

Casi te da el ataque .. !!!! jajajajajajaa

Na una pregunta, cuanto las giraste . ? yo las giré 3/4 ( un pelo más ) para quedar en 8º para conservar el caster original y los números dieron bier acetados ..

El caster me quedó impeque ( bueno al mecánico jajajaja ) pero me falto rotarlas más por que un punto se me fue, y es que el 3rd member delantero baja por tanto pude haberlo dejado más arriba.

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Empezado por Tapage

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Empezado por milonato

Cita:

Ok. Patricio todo aclarado.

Saludos.

Emilio

Yo he escuchado que no hay que irse al chancho, ya que a veces el piñón de ataque queda con tanto ángulo (o sea mirando muy arriba) que su rodamiento no se lubrica bien y muere. ¿Será cierto?