:bounce: victor que pasa con lo tuyo veo poco avance :P
me gustaria ver ese v8 8) antes de ir a la pega.... nos vemos :driving:

Según entiendo, el propósito del foro proyectos es que los usuarios den a conocer las modificaciones importantes a sus vehículos, o preparaciones, considerando que otros usuarios puedan beneficiarse de la experiencia, de los errores, etc.

Sugiero que nos cuentes en qué consiste el proyecto (en buena).

Saludos,
OB1

Hace un par de semanas publiqué en el foro, que sería más conveniente: si K5 a Hilux o Hilux a K5, entendiéndose a si quedarse con el chassis y mecánica K5 o chassis (y carrocería Hilux) con la mecánica K5. Bueno, decidí ir por lo último. Entonces la K5 se va al deshuese y la hilux se prepara para recibir el transplante de corazón de la K5

Ese es mi proyecto, si hay sugerencias y comentarios, bienvenidos.

OOOOOOHHH!!!!!


que Caliente amigo quiero ser como TUUUUUU


saludos rodrigo.

Entiendo...y el "trasplante de corazón" consiste en motor y drivetrain, o mantendrás ejes y cajas toy?

Saludos,
OB1

Drivetrain and axles, of course.

Para aclarar las cosas se trata de usar lo mejor de 2 mundos, por una parte aprovechar lo poderoso y ahora confiable de la K5, o sea motor 350++ , doubler 203/205, D60 front spool, Gm14 Detroit, dirr con cilindro asistencia, todo esto ya probado y confiable, con un solo cambio que seria despedir la SM465 y reemplazarla por una TH700r4 con transpac. Y usar de la hilux su livano pero resistente chassis y carroceria, ademas aprovechando de hacer una suspencion lo mas eficiente posible con 4 links adelante y atras, con elemento elastico aun por decidir , SE ACEPTAN TODO TIPO DE SUGERENCIAS :D

Con ese ancho de ejes y el reducido peso suspendido, el cielo es el límite en lo que respecta a suspensiones...por los neumas de la k5, intuyo que quieres hacer un monstruo no precisamente para arena jejeje...intuyo por en de que vas en pos de una suspensión de alto flex ¿estoy en lo correcto?

Voto por espirales! :twisted:

Saludos,
OB1

sip

Gato me gustó la Metamorfosis de la K-5 y sé que te quedará con un grado de confiabilidad muy bueno.

Entiendo perfectamente el por qué del cambio, ya que también tuve una Chevy K-5, andaba genial la Bestia, pero pucha que es grande y pesada la máquina, pero es una maravilla y por lejos un verdadero clásico del 4x4, yo hice lo mismo pero sobre un Patrol, que de a poco he ido optimizando.

Va a quedar mas maniobrable, mas liviana y lo mejor de todo es que andará mucho mas en todo tipo de superficie debido a la relación peso/potencia

Suerte :!:

Salutes