Eso de que economisan y cuidan el motor es real pero en motores puestos en bancos de pruebas y en un seudo manejo pasivo, o sea manejando como abuelita, en el servicio tecnico donde trabajo los que son conductores pasivos y ademas saben manejar les da muy buenos resultados pero en cambio los malos y brutos conductores no notan ninguna diferencia, como dato aparte dan mejores resultados en los carburados ya que en los inyectados el sistema es muy controlado por el pulso de inyeccion, cada uno debera ver como tiene la pata y como pasa los cambios.




:driving: :pistolas: :cabezaso:

Cumpa, yo los tengo, y hace tiempo, que quieres que te diga...
... ES LO QUE HAY, jajajajajajaj.

Saludos

Pablo Uzieda

PD: A mi me han servido porque manejo como abuelita.chao.

es verdad, en argentina no existe la opcion de 93 oct. y aca la suplen con bencina de 95. me lo dijo una fuente de alto rango en ypf... alla todavia usan 87 oct por la cantidad de weas viejas que circulan

YPF de Trinidad con Vicuña Pard. 21 y AV La Florida pasado plaza tobalaba hacia el norte vereda oriente la 93oct esta a $569.....para los q vivan por esos lados...Unos pesos menos no es malo....

Saludos...

ojo
 

no sera 87 octanos yo no echo mas en ypf la de 95 por que el vehiculo anda mal no asi en otras bombas a tambien en la appec.
aparte que en la ypf de walker martinez me jodieron con la cantidad de bencina uno sabe cuanto debe marcar con una cantidad de plata ahy que estar atentos

aca la suplen con bencina de 95. me lo dijo una fuente de alto rango en ypf... [/quote]
ahhh se me olvidaba que tambien me dijo que no le contara a nadie, jejeje

Se me habia olvidado comentar que uno no puede comparar octanajes con otros paises y menos con gringolandia ya que el mismo octanaje que usamos nosotros ellos le asignan una numeracion mas baja ya que haya existe la superpremium que es una bencina de 100 oct. que le antecede al metanol :jerkit: , lo otro que me di cuenta que tenga varios vecinos, podrian completar el profile para saber de donde son y hacer una reunion en algun pub de las inmediaciones. :dj: (PARADERO 19 V.M. O AV. LA FLORIDA)




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segun lo que tengo entendido, da lo mismo el tipo de octanaje que tengan, el numero de octano depende solamente de como se asimile la bencina (referido a detonaciones) con una mezcla de octano con algo, que en este minuto no recuerdo, por ejemplo la bencina de 93 octanos, detona con la misma presion que la mezcla con 93% de octano, saludos

este tema ya se había tratado antes, utilicen el "buscar" por ahí publique una informacion bien extensa del ocatanaje, el octanaje es la capacidad antidetonante de la bencina a mayor octanaje aguanta mayor compresion y calor sin detonar, hay dos parametros de medioción el RON Y EL MON, en estados unidos utilizan uno y acá utilizamos el otro, los 87 oct de los gringos es aproximadamente como 91 oct. nuestros. lo que recomiendan es utilizar el octanaje más bajo que soporte el motor sin que pistonée (ese ruido como de válvulas), solo hay que ir probando. :wink:

Sabia que algo de copete habia de por medio, no me acordaba de los sistemas de medicion RON Y MON, en todo caso explicaba eso ya que veo a gente interesada y que no cacha ciertas cosas, aparte que el buscador parece que no venia incluido en mi inscripcion ¿? cada dia que pasa funciona menos.




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