Estimados..

Mi humilde opinión a pesar de no estar compitiendo en el Movicenter..

- Felicitaciones por los esfuerzos que realizan el Team Cobra y Zona Tuerca, por organizar este tipo de competencias, me imagino que la producción no es nada de fácil y hay largas horas de trabajo y planificación detrás de esto.

- Como espectador es bastante incómodo seguir las alternativas del circuito, hay que eligir entre ver algo a la partida, alguna pasada de barro o la llegada. Bajo estas circunstancias cuando se va en familia, los mas pequeños ven muy poco, se empiezan a aburrir y uno al final es poco lo que disfruta de la competencia.

- Me parece un poco monótona la pista a veces, los samukas o vuelan o quedan mojados y los V8 suenan espectacular, pero a veces la pista les queda media apretada.

- He visto varios que llegan con muhco entusiasmo a competir y terminan con la máquina bastante a mal traer, todos sabemos lo lindo que se ven los tarros tirrando barros y agua por todos lados, pero también sabemos la dañino que es para los fierros y motores, entonces al final terminan entrando a pista solo que se sienten capaces de correr el riesgo de romper para competir, y muchos de nosotros no tenemos esa posiblidad, nos cuesta tener el TT a punto para salidas, entonces lo que se publicitó como un evento donde podrían participar todos, termina siendo solo para los que tienen los medios y las ganas de darle a su máquina sin importar las consecuencias.


Como no todo puede ser mirar y criticar.

- Me imaginaba un 2do circuito como los que podemos ver en los videos Australianos de ORP o algo así, por ejemplo una pasada de troncos para probar recorridos.

- Una pista de grietas que simulen las uno puede encontrar en Linares. En plano pero con grietas alternadas. Muchos de nuestros tarros estan acondicionados para esos terrenos y no para entrar derrapando en un curva a 300RPM.

- Una escalera con escalones no paralelos, como los que se ven en las competencias de australia.

salu2.

Muy de acuerdo con todo, salvo este punto un poco. Digamos que no le hayo mucho sentido, es obvio que el barro y agua hace algo de mal, pero es inherente a muchos jeepeos y al jeepeo en si, ni modo k se hiciera con barro sintetico o algo asi, jaja :oops: . Personalmente eh ido a dos competencias similares, con buenos resultados... :roll: , y no eh roto absolutamente nada dandole a piso, creo k es cosa de uno tratar de saber hasta donde aguanta el vehiculo o hasta donde quieres darle o hasta donde van las ganas de ganar o solo competir. Por lo demas la pista se veia bkn! y re entretenida!, estando ahi no me perderia la opcion de meterme...:twisted: , y hacer comer caucho a los Samukas..jajaja :roll: :driving:

Bye!.

NO hay como los samukas para este tipo de pikas.. es el 4x4 ke da las mejores prestaciones...

yo estaba con ganas de ir... pero me ha costado mucho tner maomenos Ok el jeep para ir as matarlo alla, alomejor como dice fantasma no romperas nada... pero kagars embrague, motor de partida y alternador como minimo :? ....

suerte a los que compitan, disfruten la pista y mas ke nada disfruten del ambiente de compañerimo que se vive en este tipo de eventos...

un pozón de barro, esa es la solución para los V8, ahí pueden demostrar su poderío, ya que en maniobrabilidad no pueden hacer nada contra los suzuki (aunque si no me equivoco el que ganó la última fecha fué un Cherokee, que no es tan chico tampoco...)

:no: ....Samukas :jerkit: :rasta:

Bye :lol:

Si hablamos de "Categorias", creo que aparte de separar si son chicos contra grandes, es mejor clasificar si es estandar o modificado.

Por ejemplo, un jeep samuka podria ser estandar principalmente cuando:

- El motor no tiene niguna modificación
- Mantiene neumaticos maximos hasta 31x10.50
- Tiene como maximo spoa

Pero, si tenemos un vehiculo sin modificaciones al motor, pero con escape libre o multiple, ya no seria estandar, pues las modificaciones al motor afectaran a favor mas esl desempeño del jeep que tener patas grandes o levante...

Creo personalmente que los pichicateos a motor y a los multiples hacen la diferencia principal en el desempeño de potencia de un 4x4 y con un ejemplo mas concreto Yo tengo un samuka I con spoa, neumas 31x10.50 y nada mas, pero si corriera contra un samuka blanco que vi, que tiene neumaticos militares y multiple ni lo voy a ver...me va a sacar la cresta...Quien es el modificado o quien es el estandar? esa es mi gran duda...

Saludos,

Don Fantasma como le va?...espero que bien..

Parcialmente de acuerdo...mi punto de vista es que es muy distinto hacer una ruta con barro entre amigos y ruteros...y disfrutarla...que salir a correr contra el tiempo y contra otro 4x4..ahi los efectos de la velocidad, el barro y el agua son muy distintos...yo en especial soy fanático del barro..ni arena y ni rocas....creo que mi tlc es para el barro y algo de grietas...rutas al ritmo de un 2F..nada más..ahora en una pista como la del movicenter no tengo nada que hacer...pero si hubiera un circuito como el que describí + el pozón de barro que sugiereron + un peldaño tipo infiernillo con la posibilidad de usar hasta el winche...creo que se amplia el espectro de participantes.


salu2 compadre...

Nose, no le encontraba mucha diferencia, aparte de los saltos que ahi son mas fuertes en una pista, pero el resto no lo veia muy diferente. Por otro lado, creo k tengo una percepcion un poco distinta del Cruiser y su 2F ... :roll: .

Saludos!.

Si puede ser...a mi a los 25 años me gustaba el Ron y empezar a bailar a las 02:00 AM...ahora tomo Tintito y comparto un Guitarreo.....serán los 15 años adicionales....en buena... los gustos son variasdos y van cambiando con los años...

Ahora ..me gustaría que vieras la pista en cuestión para ver si aún opinas lo mismo...

salu2.

Puede ser, jejeje :D .
La pista, como dije no eh ido. Lo que eh visto han sido las fotos y unos videos k me han mandado, pero se ve re buena, esta como al estilo "rally de maestros" vercion jeepeo 8) , con el puente y la pasada por debajo y todo eso.

Slds.!