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-   -   Cambio a Suspencion Chevy en una Toyota Hilux (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=1326)

A T X 31-12-1969 20:00:00

V.Hugo.... Ojo que si quieres aumentar recorrido o caida adelante , no es llegar y poner revolver's en las hojas delanteras como dicen, ya que las Hi-lux tienen los candados delanteros en la parte interior (reversal shakle) lo que en una buena elongación pudiera hacerte volar la cruzeta al pillarse la mano del cardan o dañar algo más por el angulo de trabajo.


para reemplazar las actuales por hojas "delanteras" mas largas, en las nuevas debes mantener principalmente la distancia entre el portapaquete fijo (adelante ) y el perno centro, el largo exedente lo debes compensar poniendo un candado mas atras de el que originalmente tenias.

ATX-4X4. . . . . . .Mandy

ChernobylV8 31-12-1969 20:00:00

aqui esta la info que necesitas

http://www.xtoys4x4.com/foro/viewtopic.php?t=143

Tapage 31-12-1969 20:00:00

Hi Lux
 
Si yo pongo paquetes más largos seguro no voy a correr los puntos de anclaje al chasis ..

Lo que hago es arquear las hojas y poner shakles más largos .. así tengo suavidad y de paso más altura .. :twisted: claro que de 48 a 63 hay buena diferencia ..

Creo que para mayor articulación adelante tendrias que pensar a lo oprimero en un eje de doble cruceta .. y despues en lo demás por que lo primero que te va a suceder es que se te saldrá la estria del joke ..

TOYOTO 31-12-1969 20:00:00

Yo le puse los paquetes chevy 63" atrás y los traseros de una 2WD adelante, claro que como la mia era IFS igual tuve que soldar los soportes en la posición que más acomodaba a esos paquetes, o sea como 3" más atras que los originales. Considera eso si que tienes que agregar hojas a los paquetes porque el peso adelante es mayor que atrás, pero queda con un recorrido.....y barato.

Tapage 31-12-1969 20:00:00

Paquetes ..
 
Creo que el tema si es articulación debe ir convinado de paguetes largos y flexibles .. muchas hojas delgadas y shackles muy largos .. oajalá sean Revolver para que la cosa sea de loco a la verdad ..

Como mi caro es mi daily driver no puedo andar haciendo demasiadas locuras pues además me pesa un poco el pie cuando le cojo el gusto al acelerador .. y en una me pego una volcada y me llevo 6 por delante .. :evil:

-ArtSerey- 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por TOYOTO
Yo le puse los paquetes chevy 63" atrás y los traseros de una 2WD adelante, claro que como la mia era IFS igual tuve que soldar los soportes en la posición que más acomodaba a esos paquetes, o sea como 3" más atras que los originales. Considera eso si que tienes que agregar hojas a los paquetes porque el peso adelante es mayor que atrás, pero queda con un recorrido.....y barato.

que tal Toyoto!!?? he visto un par de fotos de tu "kmionsito", podrias subir mas para darse el gusto de verla??
saludos
Arturo

Giovanni 31-12-1969 20:00:00

esto pille en pirate4x4...

"63" Chevy 1/2-ton spring swap FAQ!!"

http://www.pirate4x4.com/forum/showt...threadid=20665

AVE_4x4 31-12-1969 20:00:00

Cita:

Empezado por TOYOTO
Yo le puse los paquetes chevy 63" atrás y los traseros de una 2WD adelante, claro que como la mia era IFS igual tuve que soldar los soportes en la posición que más acomodaba a esos paquetes, o sea como 3" más atras que los originales. Considera eso si que tienes que agregar hojas a los paquetes porque el peso adelante es mayor que atrás, pero queda con un recorrido.....y barato.

Hola TOYOTO

Yo estoy haciendo la misma pega, de echo te compre los resortes de chevy a ti :wink: . Una consulta:

Que neumaticos le pusiste y considerando eso, desplasaste el yugo delantero mas adelante para que no topara con el cortafuego ??
En la pocision original con 33 topa el cortafuego, cuando esta muy flectado, yo estoy metiendo unos 35.
Tirnes fotos ??

Gracias

Antonio


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