TwistedAndes - Stock, Rings, Longs, que tanto cada una???

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Re: Stock, Rings, Longs, que tanto cada una???

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Empezado por h_iriarte

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Alguien preguntaba el otro dia las diferencias de durabilidad en las homocineticas Toyota con las diferentes opciones en el mercado, bueno, estos son los resultados lusgo de las pruebas de esfuerzo en angulo:

Stock Toyota Birfield, 27 spline ................ 3,700 ft-lbs
Toyota Birf Eliminator kit ...................... 4,020 ft-lbs
Stock Toyota inner axle, 27 spline .............. 4,360 ft-lbs
Pigs 4340 Toyota inner axle, 27 spline .......... 4,700 ft-lbs
Longfield stock treated Toyota birf, 27 spline .. 4,800 ft-lbs
Superior 4340 Toyota inner axle, 27 spline ...... 5,200 ft-lbs
Longfield 4340 Toyota inner axle, 27 spline ..... 6,820 ft-lbs
Yukon 4340 Dana 44 inner axle, 30 spline ........ 7,900 ft-lbs
Longfield 4340 Toyota inner axle, 30 spline ..... 8,200 ft-lbs
Longfield 4340 birfield stub failure ............ 8,200 ft-lbs
Stock Dana 60 inner axle, 35 spline (used) ...... 8,300 ft-lbs
Stock Dana 60 inner axle, 35 spline (new) ....... 8,320 ft-lbs

Gonzalo supongo que estas resistencias son en el angulo maximo que permite cada una??

parece que me estoy arrepintiendo de haber soldao :shock:

Mas que el angulo maximo, al mismo angulo todas.

http://www.twistedandes.com/imagenes...o/100_1336.JPG

Que chevere debe ser hacer este Test .. y poder tomper todas las bierfields que quieras .. :D

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Empezado por Victor Silva Hernandez

:shock: ... LONGFIELD 30 SPLINES lb/ft :!:

jejejeje
ves victorcillo que aguantan harto!!!
jejejejeje

salu2

poroto

Muy buena info.
A cual corresponderan las mias? (toy bj-74 heavy duty) :?:

Cita:

Empezado por RoNdrigo Pastén

Muy buena info.
A cual corresponderan las mias? (toy bj-74 heavy duty) :?:

a las stock

toyota hace todas las homocineticas iguales

salu2

poroto

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Empezado por RoNdrigo Pastén

Muy buena info.
A cual corresponderan las mias? (toy bj-74 heavy duty) :?:

El tema de Heavy Duty es muy relativo .. tu land Cruiser es Heavy Duty ( como línea en todo caso ) pero solo es la diferencia con los Land Cruiser Light duty como los LJ-70 y los RJ-70 con diferenciales de 8" que en todo caso usan básicamente las mismas homocineticas ..

than ..

Stock Toyota Birfield, 27 spline ................ 3,700 ft-lbs

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Empezado por Tapage

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Empezado por RoNdrigo Pastén

Muy buena info.
A cual corresponderan las mias? (toy bj-74 heavy duty) :?:

No me cabe duda que la diferencia entre HD y light duty, es el tamaño del diferencial, o sea, son para remolcar o acarrear mas carga, es cosa del ver el tamaño de los ejes de un camion y el tamaño de su diferencial.

Creo que el HD no esta orientado a 4X4 sino a carga, por lo cual en la realidad un eje HD implica andar arrastrando un diferencial gigantesto pero con los mismos ejes.-

No me extraña que las toyotas desde la Hilux hasta la Tundra tengan basicamente las mismas homocineticas, solo cambia el largo del eje.-

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Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por Tapage

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Empezado por RoNdrigo Pastén

Muy buena info.
A cual corresponderan las mias? (toy bj-74 heavy duty) :?:

Apuntas correcto .. De hecho Toyota sobredimensionó los ejes, bierfields y diferenciales, para aguantar aquellos modelos de sereis 60 y 80 que venian con lockers originales de fábrica, pero tomando en cuenta que el diametro de neuma no era más de un 32" en ninguno de los casos.

Toda ves que esta no era una opción en los light duty, hasta solo ahora que Tundra, ofreció un rear electric locker.

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Empezado por poroto ®

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Empezado por Victor Silva Hernandez

:shock: ... LONGFIELD 30 SPLINES lb/ft :!:

jejejeje
ves victorcillo que aguantan harto!!!
jejejejeje

salu2

poroto

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Empezado por Gonzalo Bravo

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Empezado por Pito TJ

Que buena información Gonzalo...

Ahora, como pa comparar, hay alguna página o archivo donde salgan que versiones de Toyota tienen cada tipo de birfield. Osea alguien tiene info por ejemplo de las diferencias en los componentes entre una Hilux, Tacoma o Tundra 2005? :twisted:

De hecho hace rato toi buscando información más "técnica" sobre los componentes de las toyota´s. (Sobre todo de la resistencia de sus componentes)

La primera "Stock" es la de fabrica, el resto son todas mejoras :wink:

Y si Toyota hace todas las homocineticas iguales... las de motores más grandes como el V8 de la Tundra o V6 de la Tacoma no son más "débiles" comparadas con el motor que las hace andar?