no solo cuatro graditos pero lo he estado probando todo el dia aparte del viaje desde santiago y anda super bien :) estoy que le saco el otro amortiguador .

Aca sale una figura explicativa.
Lo dejaste con 4º de caster negativo?

http://www.maximummotorsports.com/im...CamberToe3.jpg

no con dies grados de caster positivo :) y hastan ahora anda impeque ya que quedo como antes de levantarlo 4 pulgadas la direccion vuelve muy bien y se termino el shiming.

10º positivo :shock:
y como lo hiciste con el angulo del cardan delantero? :shock: :shock: :shock:

hola , queda igual porque solo se rotan los terminales, se cortan y se vuelven a soldar en el agulo que se quiera, las mangas no se rotan.

ah ok, pense que habias girado todo.
Colgandome un poco del tema....
Yo tengo que girar el mio en forma NEGATIVA, para mejorar un poco el angulo del cardan, y estoy evitando cortar por ahora. Cuanto es el maximo caster negativo que le podria dar sin que me afecte mucho la direccion?
(los mios son ejes Toyota)

tengo entendido que lo que tube yo (un caster negativo) es una aberracion :shock: y no se de vehiculos que lo tengan como tampoco un caster cero, pero alomejor tu podrias acercarte a uno positivo porque la direcion de lo contrario no vuelve a centrarse sola si tu doblas el manurio en una esquina en movimiento como es lo normal en cualquier vehiculo.

Hice algunas preguntas para ver que Caster y nrumatocod usan algunos sin problemas de direccion, las respuestas fueron:

Dana60 :arrow: TSL38" :arrow: +5.5-6
IROK 37" :arrow: +5.5
YJ :arrow: D44 :arrow: 35" :arrow: +6
XJ :arrow: MTR 35" :arrow: +6

Yo lo deje con +5,5

pucha voy ganando con los 10 grados de mi samuka :D