En mi caso no fue necesario y no e tenido problemas, llevo un año sin drama.

compadre yo en mi rugby tengo galleteados los calipers y ningun problema
posterior...
salu2

Gracias por responder.....(a todos), a todo esto tus llantas son 15 por cuento, 7", 8" o 10", te pregunto por lo de los pernos..

compadre...es muy facil. estos son los pasos: 1- tome la galleta y galleteelos sin miedo alguno. 2- ponga la llanta y apernela
Yo tbn tengo un rugby, lo lleve a autopro y lo rebajaron, creo q 2 o 3 milimetros. Con el tiempo y las jipias se me deformo la llantas, pero milimetros, y tome un dremel y lo rebaje donde me raspaba, estaba marcadito.
E visto unos rugby q le han rebajao mas de 1 cm pa ponerles llantas aro 15 y no presentan ningun problema. Aora no te ballas al chancho y hagas lo mismo, pero te digo q si le rebajas 3 milimetros tienes de sobra incluso si tu llanta requiere rebajar mas no te asustes y no hagas caso a quienes te digan q te puede quedar muy debil el caliper, pq hasta rebajandole 1 cm te va a quedar muy firme. LO E VISTO. saludos Felipe Avalos

Gracias compadre....ya esta lista la pega, y quedo impecable, es sorprendente el cambio, vale la pena, gracias a todos; a todo esto tengo una drama con el embrague del jeep cuando ando mucho rato, se empieza a poner duro el pedal, probé dejando el ventilador directo pensando que era la temperatura y se le paso en un 90%, pero lo malo es que me quita potencia en alta, y ademas como la correa es muy pequeña no aguanta tanta carga del aspa y chilla, me dijeron que intalara un electroventilador, es esa la solucion? si es eso cual le compro?

Como ventilador directo??, si no me equivoco es de acoplamiento vizcoso.
ahora tienes multiple de competicion, por que un amigo tenia y cuando andaba mucho quedaba sin embrague por que al ser embrague hidraulico las cañerias pasaban muy serca del multiple y el aceite perdia su vizcosidad. lo otro fijate que debajo en los pedales tiene una regulacion es un lata cortita bien delgada de 15 cm. aprox. esa se dobla o se quiebra.

OK...

Te explico, si es viscoso, originalmete, pero el viscoso mio murió y ademas se me calentaba creo que el cilindro del embrague o algo que impedía que pasara los cambios con facilidad, se ponían duros despues de andar un rato, por lo cual abri el viscoso y le puse empaquetadura para que funcionara siempre y se le paso todo el drama, lo malo es que la correa me chilla porque es muy chica para pedazo de aspa es mucha carga creo yo, y ademas se pierde un poco de potencia, entonces me dijeron que le instalara un electroventilador, y la pregunta es cual me sirve? cualquiera?, eso....grax

Los Grand Nomade, que tambien son aro 16 de fabrica, tienen el mismo problema al poner llantas aro 15??
gracias

[quote="cano"]Los Grand Nomade, que tambien son aro 16 de fabrica, tienen el mismo problema al poner llantas aro 15??
gracias[/qul

Lamentablemente si quieres hacer el cambio tendras el mismo drama, pq todo el cunjunto de disco de freno y caliper es mas grande, esta diseñado para aro 16, pero si lo cambias a aro 15 es sólo gastar el caliper, tienes q ir gastando y probando para q no te pases. suerte