:shock: Fuertes declaraciones... :roll:

Lo que hace el copete

resp
 

tengo unos 275-60-15 con llanta de 7" , respecto al multiple, grax por tu opinion, pero ya tengo experiencias con multiple en vitara y en atacama, en duna larga, personalmente encuentro q el motor se desinbla muy rapido, tengo un amigo que tiene un rugby igual de estandar al mio y en las dunas andan parejo e incluso cuando vamos trepando a la misma altura el mio va mas revolucionao q el otro, osea se cae con el multiple. lo q me consegui en desarmaduria un catalitico pa nabda a aguecarlo, eso es todo lo q le hare al escape.
atte. felipe avalos .

si necesitas mas power para tu motor 2.0.. me inclinaria por instalarle un regulado de bencina.. , cargando unas 60 psi.. deberia andar bien... no recuerdo si el motor 2.0 dohc viene con 1 polea y un engrane o 2 poleas,en todo caso lo que puedes hacer es cruzarlas un poco, limando la chaveta y dando algo de avance a la leva de admision.. solo un par de grados.. cualquier mecanico con estudios tecnicos minimos te lo puede hacer.. si quieres saber algo mas sobre cruces de levas dohc busca en internet info sobre las poleas variables de honda, salen como hacer unas home made adjustable pulley..y como ponerlas a punto.. de hecho he preparado un par de autos dohc y mejoran harto en alta..eso si el consumo... muere.. jajja. eso lo puedes hacer con tus levas originales, ya que modificarias solo el avance.. ya que modificar alzada y duracion exige un gran trabajo y un alto costo, que talvez no te den un buen resultado :( .... suerte con el trabajo...

PD: cuenta como te fue..

grax por tu opinion, voy a averiguar sobre eso. me gusta la idea. es simple, pero el ¨pero¨ es que quizas como me qedara para la calle....
grax.