ya pues coterraneo...y todos los de las terrano son automaticos, o se podra conseguir alguno mecanico con transfer??..
tienes algun telefono de esos lugares??
la verdad es que prefiero no hacer injertos de cajas.
el motor 2ct me tincaria para un mercedes 230c que tiene mi viejo ayà. ctos caballos tiene ??

La caja de Octavio era MECANICA, pero si es refacil.. amarillas.. primera region.. producto motores.. y ves los locales.. hechele mano a las teclitas,..

yap.....en eso estoy. gracias

td 27 = 930 en chibamotors con caja mecanica y transfer......caro caro....
500 el 2ct mecanico...
:shock: :shock: :shock:

oyeu,,...los precios en iquique son asi no mas? y hay que pagar el iva para sacarlos?? u algun otro impuesto??

ahora me dijeron que tenian un TD27 con iyeccion electronica.....serà mucho enredo la instalacion??

cano
 

Caliente por los palos... :twisted: :wink:

Re: cano
 

jajaja.....nunca falla la neurona...

El 2CT no lo recomiendo para la Hilux, es un motor pensado para auto...
Tengo un amigo de Quilpue que se lo instalo a su Hilux 90 y en la calle anda bastante bien...... pero en el off road definitivamente no.........
Nos fuimos de viaje al sur y en 1500 kilometros solo economizo 20 lucas de combustible..... y daba pena ver como intentaba llegar a los 120. En una trepada de barro en la cordillera de nahuelbuta peleó con un trepada de barro por mas de una hora y con neumas barreros...... y yo con Mastercraft 275/60/15 llegaba arriba de una con mi humilde 3Y de una.
En las dunas de Ritoque se volco !!!!!!!!!! porque el 2CT no le respondio en segunda corta !!!! la camioneta se le ladeo un poco, puso pie a fondo y el motor no hiso nada.....fuera abajo, la camio quedo re mal.
La hemos piucado en la calle, y mi 3Y de 82Hp le vuela la raja.
Ni hablar de lo ruidoso que es .......
Lo peor.......los repuestos simplemente no existen.

les dejo una tabla de caracteristicas de motores diessel toyota para que cachureen....

http://www.geocities.com/MotorCity/P...ct/Engine.html

Lo del TD27 suena weno en todo caso

Suerte

Rod

esta bueno saberlo. en todo caso estuve pensando anoche en la economia versus el palo y medio ke me saldria instalar el td27, vale 900 lucas, mas internacion, traslado a stgo, radiador nuevo soportes varios, obra de mano e injertos varios....osea como 1,5 millones. y tal como tu dices, a 8 por litro de petroleo versus 7 por litro de bencina tendria que andar como 60 mil km para pagar el invento y empezar a ahorrar.

compadre, yo tengo puesto en mi wrangler YJ un TD27T, del '94, y 0 problema. Como lei en un post anterior, los turbo haque saber cuidarlos, y manejar un diesel es distinto a un bencinero. No es tan picador, los cambios son distintos (onda en trepadas y cosas asi,,, es torque!) etc. pero uno se acostumbra. Y para jeepearlos, es otra cosa totalmente distinta, hay que tener un poco de paciencia, sobre todo en las trepadas, cuando todos los bencineros te pasan como si estuvieras parado, pero despues, como buen tractor, los pasas tu a 1 por hora, jeeje.
Lo que si, coronas 4,56,por que con las 3,73 me quedo muy largo. Rendimiento app 12kms/lt y da 140 en rectas.... o un poquito mas. pero.... pa que mas??? si mi jeep no esta echo pa correr!
ojala te sirva,
saludos
Lucho Amenabar
Arriero
vina del mar