gracias por la ayuda... voy en la semana, pero ya estoy mas tranquilo, pense que era algo mas grave...
IGUAL GRACIAS A TODOS LOS QUE RESPONDIERON MI DUDA :D

Yo revisaria primero todo el tren delantero, tal como dicen más arriba, rótulas, terminales, rodamientos de masa, etc. y después vería lo del amortiguador de dirección, ya que este te puede solucionar el sintoma pero no la enfermedad, puede que no vibre pero igual se te salga una rueda

Puede estar todo pal gato, rotulas, llantas deformadas, etc...,pero con un buen amortiguador de direccion (te recomiendo el RANCHO 5000 como dijo el amigo hakuna) te olvidas del problema, lo unico malo es que la direccion queda pesada siempre ,y cuando no tengas direccion hidraulica, pero si tienes, tienes que puro ponerle el amortiguador; ojo si compras el amortiguador que sea para direccion porque si le pones uno para suspension lo vas a reventar al toque, por si te quieren meter gato por libre :wink:

DONDE COMPRO UN RANCHO 5000??? :? :?

otro tema es la poscicion del amortiguador de direccion. si lo tienes puesto directo al pitman no absorbes toda la vibracion, para eso tienes que poner el amortiguador agarrado al yugo y a la barra que coneca ambas ruedas..... asi agarras la vibracion desde el inicio.

en el samu II es lo mismo, pero la dicha barra va por atras del yugo

ademas el tema de las masas y los terminales es relativo.... e hecho como dijo hakuna, te sacaste el premiado. Hay muchos samurai que desde fabrica llegan con la vibracion maldita, de hecho en derco algunos autos los mandan donde Battaglia (el dice) para que les instalen el amortiguador antes de la venta

si ese problema existiera en un samu viejo, ta bien, puede ser, pero yo lo he visto con mis propios ojos en autos recien salidos del concesionario, asi que a revisar y modificar.................... partieron!!!

Lo que dice el amigo "Pelao" es muy acertado, las fijaciones para el amortiguador de direccion deben ir desde el yugo, a la barra de direccion ( la que va de rueda a rueda), para que absorba la vibracion desde el inicio.
El RANCHO 5000 lo puedes comprar en la importadora ATLANTA, creo que queda cerca de 10 de julio, ahi los amigos de santiago te pueden indicar la direccion con mayor exactitud.
Si es para un SAMUKA II, mañana me fijo en el numero de mi amortiguador y te digo.

pero en mi caso el amortiguador esta pal loly si lo saque y comprime menos que ..... no se me ocurre... pero esta muerto muerto, asi ke ojala ke con eso se mejore, pero no me alcanza el $$$$ pal rancho 5000 ke hago???

[quote="chotito"]pero en mi caso el amortiguador esta pal loly si lo saque y comprime menos que ..... no se me ocurre... pero esta muerto muerto, asi ke ojala ke con eso se mejore, pero no me alcanza el $$$$ pal rancho 5000 ke hago???[/quo
Hace como 6 meses instale un amortiguador MONROE MAGNUM Steering Stabilizer en el Samu de una amiga que esta std.( el samu) :lol: , y 0 drama, pero Gonzalo Bravo puso el mismo y se revento, ahora el Samu de Gonzalo esta super transformado y con 36/13.50, tal vez por eso no aguanto, pero este MONROE es gringo y por las espesificaciones que indica deberia andar bien; dice "ESATABLIZADOR DE DIRECCION MAGNUM para camionetas, vans y 4x4.
El estabilizador de direccion de trabajo pesado Magnum ayuda a reducir la vibracion excesiva en el volante de la direccion redundando en un mejor control".Lo compre en AUTO STOCK en VIÑA y me costo como 20 o 25 lukas, no recuerdo bien, y lo bueno es que daba bien el largo, para no quedar con menos recorrido de direccion.
Esparo te sirva el dato.

mira, de lo que yo he visto en 10 de julio en casi todas partes encuentras el amortiguador clasico negro para samu en 28, ese viene no se por que en 2 largos, ojo con eso

una vez cotice un amortiguador de direccion monroe que equipan las Blazer nuevas, de espiga mas gruesa, por lo que creo que mas resistente.... asi de resistente quedaria tb la direccion

el rancho 5000 de lo que he visto por menos de 50 lukas nica, asi que ahi tienes la opcion. lo que si fijate muy bien en los lagos, no vaya a ser que por elegir mal limites la direccion y dobles menos que una moto