Holas, les aprovecho de preguntar, QUE RELACION TIENE UNA COMPRESION DE 180 LBS (X:1 ?)? por ejemplo.

Gracias

Pablo U.

Ojo ..... una cosa es Relación de compresión ( 9.0 : 1 ) , otra distinta Compresión en el cilindro medida ayudada a obtener por el motor de arranque ( 150 PSI ) y por último otra cosa es la Relación de compresión dinámica y la velocidad media del pistón.

En todo caso si subes la relación de compresión, paralelamente, si esta bien hecho el trabajo modificarás la compresión en el interior del cilindro, es por esta razón que se debe subir el octanaje del combustible usado, puedes usar combustible de avión o Booster, aditivo muy usado por los autos turbos preparados para 1/4 Milla o motores con relaciones de compresión mayores de 10 : 1

Salutes

ok. muchas gracias por aclarar eso Pato, ahora como puedo calcular la relacion de compresion de mi jeep? (x:1), si solamente tengo la relacion en PSI?

gracias

Saludos

Pablo U.

Hola Pablo, para tener con exactitud la relación de compresión de tu motor, lo que se debe hacer es abrir el motor y cubicar la culata, la empaquetadura comprimida, el volumen del cilindro, el Deck ( espacio del pistón en PMS al block ) y usar la fórmula ........ estimarla sólo con la compresión del cilindro ( PSI ) es muy inexacto, debido a que el sellado del cilindro lo determina entre otrass cosas el estado de los anillos y su sellado en la camisa o block, por ende, puede haber un motor con su compresión sea muy baja debido al desgaste pero su Relación de compresión puede estar alta, ahora bien si no es un motor preparado averigua la RC de tu motor en condiciones STD, luego comparas.

salutes

Hola Pablo, para tener con exactitud la relación de compresión de tu motor, lo que se debe hacer es abrir el motor y cubicar la culata, la empaquetadura comprimida, el volumen del cilindro, el Deck ( espacio del pistón en PMS al block ) y usar la fórmula ........ estimarla sólo con la compresión del cilindro ( PSI ) es muy inexacto, debido a que el sellado del cilindro lo determina entre otrass cosas el estado de los anillos y su sellado en la camisa o block, por ende, puede haber un motor con su compresión sea muy baja debido al desgaste pero su Relación de compresión puede estar alta, ahora bien si no es un motor preparado averigua la RC de tu motor en condiciones STD, luego comparas.

salutes