Cejota .
 

No sé mucho de CJ pero lo cierto es que el tuyo esta muy bonito ..

Alguien comenteme una cosa de paso .. pro que a los CJ no hay que rotarle las homcineticas como a los TLC cuando les hacen SO .. :?:

Re: Cejota .
 

Tapage ese CJ no tiene homocineticas sino eje rigido.

Saludos

Mario

:D Poroto : disculpa pero no conozco tu nombre, el cj7, esta espectacular, lo vi en el taller de Segundo (jaula antivuelco).
mi mensaje es para contarte que estoy armando un cj-7 del 79, 6L, 4.2L y necesito algunos accesorios: intermitentes delantero, aletas de los tapabarro (los originales angostos nomas) etc. ¿ tienes algo...? :wink: :wink: :wink:

hola
tengo los tapabarros originales

si quieres te los vendo

09-8424704

NICE :shock:

yo no veo nada inminente ........

habra que probar las partes motrices.....a ver si algo se rompe ( piñon )

me gustaron esas bushwacker


:arrow:

otra fotito con las primeras pruebas de recorrido

http://www.twistedandes.com/imagenes...CLTF000015.JPG

Re: Cejota .
 

Seguramente las difernecias de idioma nos impiden comprendernos con facilidad ..

En los ejes rigidos Toy las homocineticas son las puntas en donde rota la punta de flecha para girar las llantas .. en los ejes Toy hay que rotar y cortar para mejorar el angulo del piñon con respecto al eje ..

En los CJ no hay que hacer nada de eso .. por que .. ?

Re: Cejota .
 

Yo te entendi. Lo que quizo decir Mario fue que el CJ tiene cruzetas (U joints) no homocineticas, y lo que dijistes tu fue que por que no giran el yugo (housing) del eje.

Entiendo en los Cj el angulo que quedan los cardanes con el SPOA te permite dejarlo sin girar las mangas (como en los Samurai). Porsupuesto que lo ideal es girarlo, pero aun es tolerable en funcionamiento y te evitas unos buenos $$$.

Si me equivoco que me corrijan.

Re: Cejota .
 

Eso es lo quise decir :oops:

Mario

Re: Cejota .
 

ja ja ja

:D

tan todos equivocados porque es cascara cj, con diferenciales y cajas de un FJ40 ano 80

y motor chevrolet


salu2