Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Ojo, que Full Manual es otra cosa.
Si pones Tercera, la caja sale en tercera y no primera, segunda y tercera.
asi esta mi caja, full manual y es un agrado, pasas el cambio cuando quieres, puedes subir o bajar cambios sin sacarle la pata, lo que en la arena o barro es una gran ventaja.
Yo creo que pa lo que busca Felipe, el ideal es algo así, ya que siempre tienes full control de la caja.

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Y fijense en el Transbrake, que por lo comun es opcional, pero es necesario para nuestra disciplina... y muy agradable en las dunas gigantes o bajadas paradas que el motor te valla frenando.

Pero el transbrake lo puedes suplir en parte dejando activable manualmente el lockup, ahora yo he probado en linares en los toboganes de la muerte (la martita de bajada con lluvia) la doble transfer y segunda sin lockup y es como bajar enganchao con caja mecanica

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Cada post que pasa me enredo más pero es un tema interesante!!!

Alguien tiene conocimiento o experiencia con esta caja...

http://www.bowtieoverdrives.com/cata...php?ITEMID=502


Cualquier info se agradece ;)

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Chuuuu se terminaron los gurus de las cajas automaticas:cry:

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Lo mejor es que busques en los foros por experiencias de usuarios. si te tinca ese modelo de ese vendedor, busca en piratee, demas que alguien ya la puso y le anduvo bien o le fallo y lo conto ahí.

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Hola, El Transbrake es otra cosa, tienes una confusión, transbrake se activa mediante un solenoide que tiene la caja (aftermarket, no de fabrica)que va conectado al pedal del freno generalmente, y lo que hace es que cuando esta activado la caja activa internamente los paquetes de "forward/low" y "reverse" y así permite que aceleres el motor a altas rpm y cuando sueltas el pedal o switch se suelta el paquete de reversa y el auto sale disparado, este uso es generalmente en DRAG RACING, para salir con el motor a mas altas RPM.

Saludos

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Tienes Razon, es mas, hasta tengo un valve body con reverse patern y solenoide transbrake que nunca lo he instalado pa la TH400, pero se que se puede pedir con retención de caja o sin retención, no recuerdo bien el nombre, pero lei por ahi que te frena o no frena en las bajadas.

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Talvez mi opinión valga menos que un paquete de cabritas, y a mas de alguno no le va a parecer... Pero a mi gusto, no hay como una caja mecánica, talvez soy demasiado novato en automaticas, pero no hay caso, no me gusta que el auto haga las cosas por mi, un tremendo motor es la raja exigirlo como uno quiere y no cuando la caja quiere... no encuentro nada mas rico que manejar el jeep en una grieta con la pata izquierda... Ojala en chile hubieran 4runner V6 mecánicas, me cambie a Auto "obligado", sera porque aprendí a manejar de niño en un Ford 600 del año de la pera???...
Lamentablemente ni la Runner ni ahora la Toy, me hace cambiar la idea que las cajas auto son pa minas que no saben manejar... :)
Saludos.

Re: TH700r4 Gringa, donde y que preparacion?
 

Juan concuerdo contigo, pero aca se esta hablando de cajas automaticas convertidas a manuales, tienes todas las ventajas de la caja manual, pero sin el embrage, asi que puedes pasar los cambios mas rápido sin perder esos segundos preciados que te cortan todo el vuelo, la marcha siempre entra, etc... y ademas tienes las ventajas del convertidor de torque a bajas RPM que sirve de reductora.