Empezado por onejimmyone (Mensaje 1287533)

estimados , lo que me dices es que como cambie los neumaticos el odometro cuando me dice que anduve 100 KM con 17 Litros en realidad anduve 110 Km con 17 Litros??

Empezado por Alesal (Mensaje 1287536)

Mas o menos aprox,
http://www.arpem.com/financia/calcul...neumatico.html

Empezado por vmalejandro (Mensaje 1287572)

Así es, el neumático como es más grande avanza más en cada vuelta que el que tenías antes, tienes que corregir la lectura para calcular el consumo. También tienes que corregir la velocidad


245/75/17 -> 31,46 dia
315/70/17 -> 34,36 dia

el neuma nuevo es 9% más grande por lo que estás recorriendo 9% más de distancia que lo que te marca el odómetro, tienes que corregir velocidad y distancia con 9% más, el rendimiento también es 9% más.


Ahora, creo que el tamaño del neuma en los JEEP se puede programar con scanner para corregir en el tablero, podrías preguntar.
saludos

Empezado por onejimmyone (Mensaje 1287617)

Alguien sabe si
el filtro de petróleo se debe cambiar cada cierto kilómetros??

Empezado por Alesal (Mensaje 1287740)

Cada 10 mil, por lo general junto con el cambio de aceite pero hay que estarlo viendo por si aparece alguna sorpresa.

Empezado por Patricio León Jr. (Mensaje 1287182)

Es normal que el rendimiento baje cuando haces ese tipo de modificaciones. Al poner neumáticos más grandes (más pesados), el motor debe trabajar más para poder moverlos en un inicio, necesitando una mayor cantidad de RPM, esto se ve sumado a los espaciadores, que distribuyen la fuerza aún más. El levante, aunque no siendo el principal causante, también es relevante, ya que alteras la poca aerodinámica de un Jeep de verdad.

Al cambiar coronas a algo más reducido, puede que se de un efecto de enrollamiento, donde vas a ser rápido de 0- a x (normalmente 100 o un poco menos), pero luego para mantener velocidades crucero en carretera, las RPM van a subir bastante. Poner chip da más potencia normalmente, pero pocas veces mejora el rendimiento. Reprogramar el computador para que los cambios los de antes o después puede afectar, pero de ahí a "cambiar" las marchas, necesitarías cambiar piñones, etc.

Empezado por Foxhound (Mensaje 1288358)

Es normal esa baja de rendimiento. Imagina que el pasaste de un neumático que ya es grande para uno mayor aun. Tienes que ver ventajas y desventajas, pero principalmente si hiciste ese cambio era para mejorar el OFFROAD, por lo cual el rendimiento poco y nada importa...ademas, si tenias para Wrangler, no te pongas tacaño ahora con la bencina poh! Relájate y disfrútalo en terreno.

Empezado por Patricio León Jr. (Mensaje 1288400)

El espaciador disminuirá la fuerza en tanto la potencia que se da en un eje de X ahora debe distribuirse en un eje más largo de X+Y por el tamaño del espaciador. No es una perdida considerable, pero si es perdida.