Re: Samurai Owners
 

Está bonito el Samuka cumpita.... felicidades!



Saludos!

Re: Samurai Owners
 

Se fueron los 325, bienvenidos los 33".
Está muy alto, lo voy a bajar un poco, además se va de missing links, paquetes de resorte Hilux, bloqueos de aire y reducción de R&P.


Saludos!!

Re: Samurai Owners
 

Se ve bien el jeep. Una pregunta que medida de coronas colocas para mover los 33. Saludos

Re: Samurai Owners
 

Gracias, de las coronas iba a probar con 3,9 (tengo TC Calmini 4,16), pero aún así no quedaría como estándar, por lo que estoy evaluando unas 4.3 o 4.56.

Saludos!

Re: Samurai Owners
 

Y porque no montar Dif. Hilux? Así aseguras la inversión por sí mas adelante te ánimas por 35-36"...

Slds y Felicitaciones por el jeep!

Re: Samurai Owners
 

No me tientes... Jajajaja
No quiero cambiar diferenciales, la gracia de mi Samuka es que es eso, un Samuka (el motor G16b no se ve... :lol:)
Lo pensé y conversé harto con varios amigos, pero mientras mas original en suspensión y transmisión, mejor, aunque no lo descarto.
Mal que mal, es mi chiche del Domingo....


Saludos y gracias!!

Re: Samurai Owners
 

Jajajajaja

Claro, con 33" andará bien y con súper buen despeje, por el tamaño del diferencial del samurai, con coronas y ejes modificados mejor aún.... Pero en el fondo sabes que después querrás 35" o más!

Re: Samurai Owners
 

Ponle eje tracero de vitara (así te mantienes en suzuki) y adelante la piña delantera de vitara.
así quedas con R&P 5.125:1 y se moverá excelente con la 4.16:1 y los 33"s

Recuerda que yo andaba súper agil con el 1.3, 37"s, R&P 5.38:1 y una 5.14:1

Re: Samurai Owners
 

Andrés compadre, lo pensé, pero mi apreciación fue la siguiente:

Al poner eje trasero Vitara, queda la línea de transmisión al centro, y la transfer al lado del copiloto, "soluciones" 2:
a) Girar la transfer, pero por su forma, el receptáculo del aceite variará su volumen por lo no habrá suficiente lubricación. Por otro lado, el soporte habría que modificarlo y no quedaría en su mayor porcentaje, firme, por lo tanto no es solución.
y b) la otra "solución" es una calavera de 45°, pero como la distancia entre ejes es tan corta, aumentaré las vibraciones que a simple vista, sin hacer cálculos, debería ser insoportable su andar para mi gusto.

Otra opción podría ser R&P delantera 5,125 de Vitara en ambos yugos Samurai, pero quedo muy reducido con 33"....

Por otra parte, al realizar algunos cálculos teóricos y obviando muchas variables, observé que con los 33" pasa lo siguiente:
- R&P 3,73 a 3000 rpm=100 km/hr y CR 56 a 1
- R&P 4,62 a 3000 rpm=81 km/hr y CR 70 a 1
- R&P 5,125 a 3000 rpm=73 km/hr y CR 77 a 1

- y con 35" R&P 5,125 a 3000 rpm=77,6 km/h y CR 77 a 1

Tu con 37, 5,14 y 3,65 de la caja Samurai, ibas 90 km/hr cagado de la risa...

Resumiendo, mucha paja, mucho gasto, y lo que busco es mas simple...
Andar con los 33 y buena reducción, relajado a 3000 o 3500 rpm (ojalá como estándar).


Adjunto screeshots.


Saludos!!

Re: Samurai Owners
 

hola JOTE

una observacion, se supone que el primer calculo tendria que ser con los neumaticos que tenias antes, para sacar la velocidad que se lograba en 5ta a 3000 rpm. Y calcular con los 33" que velocidad logras con las coronas actuales y con cuales se pueden poner?

pregunto por que me gustaria poner 32" o 33" a mi jeep, y mantener la velocidad final como estandar. si no poner 31".

Saludos