Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Uta que me has hecho reí con ese comentario Mr. Varas ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:shock:


.......

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Umm, cierto, va lenta la cosa. Pero como este es mio, no voy a tener que convencer al Seba que me lo preste en vez de ir a carretear a las dunas con los amigos :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ya esta listo el estanque de bencina.
Les instale las dos valvulas ante derrame y se fue para adentro la bomba de bencina y el nivel.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Por otro lado, me aburri de esperar al desabollador, y antes que se siguiera oxidando la carroceria y los parches en que habia avanzado, me la traje de vuelta a la casa y me las di de desabollador. En dos dias termine el tunel que llevaba 4 meses esperando!!!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tu foto me acordó esta otra.......:shock:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1303741126

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El motor 2jz GTE trae un enfriador de aceite acopaldo al filtro que sale hacia el costado, lo cual complica mucho el paso de la barra de direccion, razon por la cual compre el porta filtro del 7M GTE e instale el filtro en el.

Elimine la valvula del 7M y use todo del 2JZ.

Con esto el filtro sale totalmente hacia abajo dejando libre el paso de la columna de direccion.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Encuentro qe te kedo bastante bueno el tunel :maggie:

Como se repite en muchos comentarios anteriores, la cago la cantidad de trabajo, esta kedando la raja !

saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Lo veo y subo a...




http://rastreadordenoticias.com/wp-c...rari_thumb.jpg


:twisted::twisted::twisted::twisted:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Vamos a probar si la bomba original del motor puede mover el Power Assist. Al parecer es una bomba Toyota bastante comun, y ojala ande como anda con la antigua. Asi me evito adaptar la otra.

Basicamente se elimino el restictor de flujo que tiene el niple de salida.