TwistedAndes
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Hernan Iriarte 15-03-2008 11:19:02
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
ta quedando buena la jonhy joint :-)

http://www.twistedandes.com:16080/fo...1&d=1205547197

Gonzalo Bravo 15-03-2008 11:23:43
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
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Cita:
Empezado por Hernan Iriarte (Mensaje 533485)
ta quedando buena la jonhy joint :-)

http://www.twistedandes.com:16080/fo...1&d=1205547197
No, esas son Currie, pero como son el pulgadas y no quiero cambiar las orejas, las voy a cortar a 60mm y les estoy achicando la perforacion para perno de 12mm en vez de 1/2".

Tapage 15-03-2008 13:37:50
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
GB es un doble piston ?

Pense que hirias con uno sencillo ..

Gonzalo Bravo 15-03-2008 13:48:32
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Tapage (Mensaje 533532)
GB es un doble piston ?

Pense que hirias con uno sencillo ..
No simple, lo que ves es la rotula del lado fijo ;)

Gonzalo Bravo 15-03-2008 13:57:38
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
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Bueno, ha que ser bien fresco para echarle toda la culpa a la bomba andando con ese amortiguador de direccion :-| y monotubo todavia:!:

Gonzalo Bravo 15-03-2008 14:01:14
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
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Aqui se ve mas menos como debiera quedar el clindro, no se si sera la posicion exacta, pero era lo que alcanzaba a hacer con 10 seg de timer :lol:

Teniendo la barra de direccion fabricada, Lunes espero, voy a medir los recorridos para ver si hay que acortarle la carrera al cilindro, para no romper partes por diferencia de recorrido entre yugo/caja/cilindro.-

Tapage 17-03-2008 11:16:03
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 533536)
No simple, lo que ves es la rotula del lado fijo ;)
Uppss .. ! que falta de apreciación de mi parte ..

Hernan Iriarte 17-03-2008 11:20:20
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 533541)
Aqui se ve mas menos como debiera quedar el clindro, no se si sera la posicion exacta, pero era lo que alcanzaba a hacer con 10 seg de timer :lol:

Teniendo la barra de direccion fabricada, Lunes espero, voy a medir los recorridos para ver si hay que acortarle la carrera al cilindro, para no romper partes por diferencia de recorrido entre yugo/caja/cilindro.-
No tay con Guantes :shock: jajajaj :mrgreen:

Gonzalo Bravo 17-03-2008 22:56:59
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
1 Archivos Adjunto(s)
Voy a poner barras de Duraluminio, asi que no puedo soldar las orejas a la barra, entonces le voy a poner una manga que se toma de la barra y la aprieta.

VSilva 17-03-2008 23:01:46
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534428)
Voy a poner barras de Duraluminio, asi que no puedo soldar las orejas a la barra, entonces le voy a poner una manga que se toma de la barra y la aprieta.
Yo hice lo mismo en la K5 del Gato , pero siempre se giraba o se corria , al final tuvimos que ponerle topes a la barra para lograr que no se moviera:-?, claro que con Boggs de 40 y la pata del Gato:lol:

RoNdrigo Pastén 17-03-2008 23:07:00
Re: Espirales Samurai
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 135682)
No puede encontar el post anterior de los espirales delanteros de mi samurai, si anguien guardo el link que me lo pase para continuarlo.

Bueno, luego de usar unos QA1 de 150lb/ft, me tente con probar unos de 200lb/ft pero progresivos. Los he probado repoco, y podria comentar dos cosas:

:arrow: Las 50lb/ft extras evitan que la suspension se cierre con los golpes inesperados, al menos a una velocidad moderada.
:arrow: La progresividad al parecer no es tan notoria como uno hubiera supuesto (200-450 lb/ft), ya que un poco mas fuerte e igual llega a comprimirse.

Creo que mas que la progresividad (insisto, creo) las 200lb/ft le dan un andar mas firme, manteniendo el mismo recorrido segun las pruebas con el tecle.

Bueno, aqui van las fotos:

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20043b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20059b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20094b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20095b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20098b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20100b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20105b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20107b.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...les%20056b.jpg
Gonzalo una consulta

veo que los valores para la suspension delantera los muieves entre 150 y 200 libras, esos valores son aplicables tambien para un paquete de resortes? es equivalente me imagino?
O el espiral tiene otro comportamiento?
Gracias

Gonzalo Bravo 17-03-2008 23:08:17
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
2 Archivos Adjunto(s)
Por otro lado aproveche que voy a cambiar los bujes por Jonny Joints y estoy cambiando los tensores por unos mas "peso pesado", para doblar menos en las rocas.

Ademas los puse desalineados para ganar algo de despeje, y probar otro modelo.

Como tuve que adapta las JJ a mis orejas (60mm) aproveche de biselar los alojamientos de los JJ para ganar un par de grados.

pics

VSilva 17-03-2008 23:10:22
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534434)
Por otro lado aproveche que voy a cambiar los bujes por Jonny Joints y estoy cambiando los tensores por unos mas "peso pesado", para doblar menos en las rocas.

Ademas los puse desalineados para ganar algo de despeje, y probar otro modelo.

Como tuve que adapta las JJ a mis orejas (60mm) aproveche de biselar los alojamientos de los JJ para ganar un par de grados.

pics
Que tubo estas usando?

Gonzalo Bravo 17-03-2008 23:11:49
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 534431)
Yo hice lo mismo en la K5 del Gato , pero siempre se giraba o se corria , al final tuvimos que ponerle topes a la barra para lograr que no se moviera:-?, claro que con Boggs de 40 y la pata del Gato:lol:
Y sobre fierro o aluminio?

Gonzalo Bravo 17-03-2008 23:13:22
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 534437)
Que tubo estas usando?
Cañeria ASTM de 1 1/4".-

VSilva 17-03-2008 23:15:20
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534438)
Y sobre fierro o aluminio?
Fe

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534440)
Cañeria ASTM de 1 1/4".-
Sch ??

VSilva 17-03-2008 23:19:01
Re: Espirales Samurai
 
Cita:
Empezado por RoNdrigo Pastén (Mensaje 534433)
Gonzalo una consulta

veo que los valores para la suspension delantera los muieves entre 150 y 200 libras, esos valores son aplicables tambien para un paquete de resortes? es equivalente me imagino?
O el espiral tiene otro comportamiento?
Gracias
Es lo mismo , en el frambue si mal no recuerdo adelante quedo en app 180-200 y con un andar firme si ser duro , los paquetes de YJ que usan para los samus en usa tb andan por esos valores.

Gonzalo Bravo 18-03-2008 08:45:24
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 534441)
Fe



Sch ??
Si, los compre en Schile. :lol:



Que es "Sch"?

Fantasma-4x4 18-03-2008 10:54:14
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534497)
Si, los compre en Schile. :lol:



Que es "Sch"?
La norma de la cañeria, como SCH 40 u 80. (..."schedule" ). Aunque el de la foto me da la imprecion que es con costura ¿¿??, y los sch 40 y 80 son sin costura.




Slds.

Gonzalo Bravo 18-03-2008 10:58:11
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 534544)
La norma de la cañeria, como SCH 40 u 80. (..."schedule" ). Aunque el de la foto me da la imprecion que es con costura ¿¿??, y los sch 40 y 80 son sin costura.




Slds.
Si, es con costura.

Pero las ASTM no son todas con costura?

Fantasma-4x4 18-03-2008 11:14:33
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534546)
Si, es con costura.

Pero las ASTM no son todas con costura?
Ehm no, artas son "ASTM". Ahi salen los perfiles mas tipicos :

http://www.sack.cl/acero.htm



.

Gonzalo Bravo 18-03-2008 12:04:13
Re: Espirales Samurai
 
Cita:
Empezado por RoNdrigo Pastén (Mensaje 534433)
Gonzalo una consulta

veo que los valores para la suspension delantera los muieves entre 150 y 200 libras, esos valores son aplicables tambien para un paquete de resortes? es equivalente me imagino?
O el espiral tiene otro comportamiento?
Gracias
Ambas cosas.

Los valores son bajo las mismas unidades, por lo cual son comparables.

Pero el compartamiento de uno u otro es distinto, y dependera de cada caso particular, no solo entre uno y otro tipo, sino tambien entre uno y otro espiral por ejemplo.

VSilva 19-03-2008 00:32:46
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 534544)
La norma de la cañeria, como SCH 40 u 80. (..."schedule" ). Aunque el de la foto me da la imprecion que es con costura ¿¿??, y los sch 40 y 80 son sin costura.




Slds.
Error, pueden ser con o sin costura , las sin costura son las conocidas Mannesman , (o maniman en Schileno) y en el caso de las ASTM son app Sch (Schedule) 40 .

Fantasma-4x4 19-03-2008 00:40:37
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 534983)
Error, pueden ser con o sin costura , las sin costura son las conocidas Mannesman , (o maniman en Schileno) y en el caso de las ASTM son app Sch (Schedule) 40 .
Yep, yo solo habia comprado sch 40 y 80 sin costura. Pero lo rectifique en el link de Sack que puse con los datos.




Slds.

Gonzalo Bravo 19-03-2008 22:57:34
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
4 Archivos Adjunto(s)
Houston, We have a Problem.-

http://www.affordablehousinginstitut...blem_small.jpg



Al parecer no cabe el clindro donde queria ponerlo, tengo super poco espacio, ya que como las barras de direccion con medio tope comprimido quedan a 1" del carter, y los tensores pasan justo por los costados, no se ve espacio suficiente para poner el cilindro ni menos para darle la holgura que necesita para el movimiento de las barras.

Bueno, como esta tal al justo, tengo que medir con los tensores puestos y la suspencion totalmente comprimida, sin eso imposible.

Todo esto es para ponerlo por arriba, ya que no quiero que termine como el amortiguador de direccion.

pics

Fantasma-4x4 19-03-2008 23:11:35
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Se ve mejor por delante, queda alto... igual es "dificil" de golpear. Ademas es probable que igual haga un movimieno de arriba/abajo ese soporte en la barra, al doblar a un lado u otro.



Slds.

Gonzalo Bravo 19-03-2008 23:30:12
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 535495)
Se ve mejor por delante, queda alto... igual es "dificil" de golpear. Ademas es probable que igual haga un movimieno de arriba/abajo ese soporte en la barra, al doblar a un lado u otro.



Slds.
No creas, por delante pasa a la misma altura que la barra antigua, la cual doblaba a cada rato con los pencasos.

De ser esa la opcion, tendria que ir con una proteccion que evite se dañe al frenas en una roca.

Fantasma-4x4 19-03-2008 23:47:26
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535510)
No creas, por delante pasa a la misma altura que la barra antigua, la cual doblaba a cada rato con los pencasos.

De ser esa la opcion, tendria que ir con una proteccion que evite se dañe al frenas en una roca.
Ups..., entonces suerte!..., a noser que caiga en el espacio que esta entre el soporte superior de links y el braso driverside, conectado directo al braso. Ahi no sobresale hacia ningun lado, y tendria k ser una "roca pulpo" para k lo rompa. Pero disminuiria un poco la F al ir mas al centro del braso, .. y nose si caiga... al menos midiendo el monitor si... :lol:.



Saludos.

Fantasma-4x4 20-03-2008 00:05:53
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 534434)
Por otro lado aproveche que voy a cambiar los bujes por Jonny Joints y estoy cambiando los tensores por unos mas "peso pesado", para doblar menos en las rocas.

Ademas los puse desalineados para ganar algo de despeje, y probar otro modelo.

Como tuve que adapta las JJ a mis orejas (60mm) aproveche de biselar los alojamientos de los JJ para ganar un par de grados.

pics
Disculpa, cuanto mide exacto el ancho del cilindro de la JJ?..., es para saber hasta que diametro de tubo cabe.

Gracias.

Roland 20-03-2008 09:00:11
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Gonzalo, como la instalación... por la fotos bastante avanzada.

Consulta, las piezas que sostienen el cilindro a la barra de dirección, viene cuando lo compraste o la mandaste a hacer.

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1205978329

Gonzalo Bravo 20-03-2008 10:02:04
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Roland (Mensaje 535571)
Gonzalo, como la instalación... por la fotos bastante avanzada.

Consulta, las piezas que sostienen el cilindro a la barra de dirección, viene cuando lo compraste o la mandaste a hacer.

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1205978329
Ni lo uno no lo otro, la fabrique con un trozo de cañeria de 1 1/4" y dos placas soldadas. Aqui arriba hay una foto.-

VSilva 20-03-2008 10:03:44
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535510)
No creas, por delante pasa a la misma altura que la barra antigua, la cual doblaba a cada rato con los pencasos.

De ser esa la opcion, tendria que ir con una proteccion que evite se dañe al frenas en una roca.
Por ahi va la cosiaca:-?

Gonzalo Bravo 20-03-2008 11:08:48
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
1 Archivos Adjunto(s)
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 535616)
Por ahi va la cosiaca:-?
Algo tan sobrio y moderado como este?

VSilva 20-03-2008 11:18:01
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535655)
Algo tan sobrio y moderado como este?
:shock::roll:...

Gonzalo Bravo 20-03-2008 11:25:55
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
3 Archivos Adjunto(s)
Cita:
Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 535659)
:shock::roll:...
Y asi se ve simplecito, cacha...

La Berta 20-03-2008 11:39:11
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Gonzalo,

presentaste el cilindro en la otra barra de direccion ( la que une el pitman con la maza)
en las fotos no se aprecia muy bien pero asi elimina el problema del despeje del carter, y un terminal rotulado deberia absorber el arco del recorrido.....


Sl2


Paolo

Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535510)
No creas, por delante pasa a la misma altura que la barra antigua, la cual doblaba a cada rato con los pencasos.

De ser esa la opcion, tendria que ir con una proteccion que evite se dañe al frenas en una roca.

Gonzalo Bravo 20-03-2008 11:44:42
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Paolo Celle (Mensaje 535673)
Gonzalo,

presentaste el cilindro en la otra barra de direccion ( la que une el pitman con la maza)
en las fotos no se aprecia muy bien pero asi elimina el problema del despeje del carter, y un terminal rotulado deberia absorber el arco del recorrido.....


Sl2


Paolo

No lo presente siquiera, ya que necesito que se mueva con el yugo, no con e chasis, toma mucho angulo, para eso mejor lo tomo del pitman, pero no quiero alejarme tanto del knucle, ademas que los diametros de las barras estan pensados para tomarse de la otra.

Roland 20-03-2008 11:58:39
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535615)
Ni lo uno no lo otro, la fabrique con un trozo de cañeria de 1 1/4" y dos placas soldadas. Aqui arriba hay una foto.-

OK Gracias... me gusto mucho esa solución para hacer el anclaje ;)

Gonzalo Bravo 20-03-2008 13:42:10
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 533541)
Aqui se ve mas menos como debiera quedar el clindro, no se si sera la posicion exacta, pero era lo que alcanzaba a hacer con 10 seg de timer :lol:

Teniendo la barra de direccion fabricada, Lunes espero, voy a medir los recorridos para ver si hay que acortarle la carrera al cilindro, para no romper partes por diferencia de recorrido entre yugo/caja/cilindro.-
Efectivamente hay que acortar el cilindro, y bastante. Las barras recorren 130mm en vez de los 155 (app 6") que recorre el cilindro. Asi que dependiendo si me conviene para la instalacion que sea mas largo o mas corto, lo limito interna o externamente, pero si o si va a quedar de 130mm.

VSilva 20-03-2008 14:04:11
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 535663)
Y asi se ve simplecito, cacha...
:-o a cuanto esta el kilo de fierro por alla $30???:lol:


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